Novos limites de velocidade: Rodovias vizinhas agora permitem até 130 km/h

Confira os novos limites de velocidade na Argentina! Rodovias agora permitem até 130 km/h, aproximando o país vizinho do padrão europeu. Veja o comparativo com o Brasil.

Enquanto o debate sobre segurança viária e eficiência no transporte ganha força na América do Sul, uma mudança nas regras de trânsito em território vizinho coloca a região em um patamar de velocidade comparável ao padrão europeu. Agora, motoristas que trafegam por rodovias duplicadas de alta qualidade podem atingir legalmente os 130 km/h.

Rodovias da Argentina agora permitem até 130 km/h

A medida não é irrestrita e foca diretamente na infraestrutura das vias. O limite máximo de 130 km/h é exclusivo para autopistas e vias duplicadas que oferecem melhor controle de acesso e segurança. Em outros cenários, a legislação local mantém critérios específicos:

  • Zonas Urbanas: Entre 40 km/h e 70 km/h.
  • Rodovias de Pista Simples: Limites variando entre 80 km/h e 90 km/h.
  • Veículos Pesados: Ônibus e caminhões seguem restrições mais rigorosas por questões de segurança.
Rodovias da Argentina agora permitem até 130 km/h – Foto: Shutterstock

O Contraste com o Brasil

A nova realidade argentina destaca uma distância regulatória em relação ao Brasil. Por aqui, as leis de trânsito são consideradas mais conservadoras:

  • Nas rodovias brasileiras de pista simples, o teto costuma ser de 100 km/h.
  • Nas vias duplicadas, o limite máximo geralmente não ultrapassa os 110 km/h.

Com essa atualização, a Argentina se alinha a países como a Itália, que também adota os 130 km/h como padrão em suas estradas principais. A medida aproxima o país sul-americano até mesmo da realidade alemã, onde, embora existam trechos sem limite nas famosas Autobahns, a recomendação oficial de segurança é exatamente a mesma marca de 130 km/h.

Leia aqui: Qual a velocidade máxima na rodovia? Conheça lei que alterou limites no Brasil e fuja das multas

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Robson Quirino
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Robson Quirino

Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.