Novo SUV de R$ 102.490 dispara e tira o sono do Tiggo e SUVs da Toyota
O mercado de SUVs mudou rápido e agora um modelo mais barato começou a incomodar quem estava confortável no ranking. Ele chega com uma proposta mais acessível e aparece pressionando diretamente nomes mais caros como Corolla Cross, HR-V e até o Tiggo 5X.
Os dados mais recentes até 21 de abril mostram exatamente onde isso está acontecendo.
Logo abaixo, o Garagem360 explica todos os detalhes. Acompanhe!
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Parte de baixo do ranking dos SUVs revela a mudança
Na 8ª posição, o Fiat Fastback soma 2.596 unidades vendidas, mantendo presença sólida entre os mais vendidos.
Logo atrás, o Caoa Chery Tiggo 5X aparece na 9ª posição com 2.455 unidades, já começando a perder força dentro do segmento.
Tiggo 5X – Foto: divulgação
O Toyota Yaris Cross surge na 10ª colocação com 2.235 unidades, consolidando sua entrada no top 10.
Na 11ª posição, o Honda HR-V registra 2.115 unidades vendidas, mostrando dificuldade para subir no ranking.
Imagem: Divulgação/Honda
O Jeep Compass aparece em 12º lugar com 2.062 unidades, também sem avanço relevante.
Já o Toyota Corolla Cross surge apenas na 13ª posição com 1.931 unidades, ficando atrás de vários rivais diretos.
SUV muda o jogo no mercado brasileiro
Agora entra o ponto que explica essa mudança.
O Nissan Kait aparece na 14ª posição com 1.631 unidades vendidas. Logo atrás, o Honda WR-V vem com 1.628 unidades, praticamente empatado.
Kait – Foto: divulgação
Na sequência, o Caoa Chery Tiggo 7 aparece com 1.505 unidades, seguido pelo Jeep Renegade com 1.429 unidades e o GWM Haval H6 com 1.170 unidades.
Mesmo fora do top 10, o Kait já começa a incomodar e isso não acontece por acaso.
Por que o Kait virou problema para Toyota e Tiggo
No ranking abaixo, é possível ver que o Kait (R$ 102.490: valor para taxista) está bem próximo da dupla da Toyota e do Tiggo 5x. Isso significa que a disputa entre eles deve esquentar nos próximos meses.
| Pos. | Modelo | Até 21 abr/26 |
|---|---|---|
| 1º | HYUNDAI/CRETA | 4.423 |
| 2º | VW/T-CROSS | 4.350 |
| 3º | VW/TERA | 3.899 |
| 4º | BYD/SONG | 3.589 |
| 5º | GM/TRACKER | 3.120 |
| 6º | VW/NIVUS | 2.938 |
| 7º | FIAT/PULSE | 2.752 |
| 8º | FIAT/FASTBACK | 2.596 |
| 9º | CAOA CHERY/TIGGO 5X | 2.455 |
| 10º | TOYOTA/YARIS CROSS | 2.235 |
| 11º | HONDA/HR-V | 2.115 |
| 12º | JEEP/COMPASS | 2.062 |
| 13º | TOYOTA/COROLLA CROSS | 1.931 |
| 14º | NISSAN/KAIT | 1.631 |
| 15º | HONDA/WR-V | 1.628 |
| 16º | CAOA CHERY/TIGGO 7 | 1.505 |
| 17º | JEEP/RENEGADE | 1.429 |
| 18º | GWM/HAVAL H6 | 1.170 |
| 19º | OMODA JAECOO/OMODA 5 | 1.047 |
| 20º | NISSAN/KICKS | 909 |
| 21º | CAOA CHERY/TIGGO 8 | 679 |
| 22º | TOYOTA/SW4 | 675 |
| 23º | RENAULT/BOREAL | 644 |
| 24º | RENAULT/KARDIAN | 620 |
| 25º | DACIA/DUSTER | 586 |
| 26º | GM/SPARK | 571 |
| 27º | JEEP/COMMANDER | 570 |
| 28º | GWM/HAVAL H9 | 549 |
| 29º | FORD/TERRITORY | 529 |
| 30º | VW/TAOS | 527 |
| 31º | CITROEN/BASALT | 479 |
| 32º | OMODA JAECOO/JAECOO 7 | 424 |
| 33º | MITSUBISHI/ECLIPSE CROSS | 346 |
| 34º | BYD/YUAN | 298 |
| 35º | PEUGEOT/2008 | 289 |
| 36º | GAC/GS4 | 261 |
| 37º | LEAPMOTOR/C10 | 254 |
| 38º | GWM/TANK 300 | 235 |
| 39º | CITROEN/AIRCROSS | 221 |
| 40º | GAC/AION V | 217 |
| 41º | BMW/X1 | 194 |
| 42º | VOLVO/XC60 | 191 |
| 43º | GM/TRAILBLAZER | 163 |
| 44º | BMW/X3 | 135 |
| 45º | M.BENZ/GLC | 121 |
| 46º | GM/CAPTIVA | 118 |
| 47º | GWM/WEY 07 | 117 |
| 48º | GEELY/EX5 | 111 |
| 49º | FORD/BRONCO | 102 |
| 50º | GM/EQUINOX | 96 |
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Matheus Azevedo é jornalista formado pelo Centro Universitário UNA, em Belo Horizonte. Atua com o digital desde quando saiu da faculdade. É apaixonado por SEO e, sobretudo por carros, finanças e dados. Entende que todos podem entender números. Contudo, é papel do jornalista transformá-los em informações mais claras e organizadas para ajudar o leitor a ter um conteúdo mais completo e informativo. E-mail: [email protected]