Nova picape da Volkswagen já roda em testes e ganha data de produção
A próxima geração da Volkswagen Amarok está cada vez mais perto de virar realidade.
A picape média foi flagrada novamente rodando em testes, ainda camuflada, e a marca já definiu quando ela começa a ser fabricada: dezembro de 2026.
O modelo traz uma mudança radical de origem, com base em tecnologia chinesa e a promessa de uma versão híbrida potente. Entenda o que se sabe sobre a nova aposta da Volkswagen para o segmento.
O flagra que confirma o avanço da Nova picape da Volkswagen
Os registros mais recentes reforçam que o desenvolvimento da picape está em estágio adiantado. O protótipo continua disfarçado, mas já circula pelas ruas.
A nova Amarok voltou a ser fotografada em testes, ainda com forte camuflagem, o que indica que a fase de desenvolvimento está avançada e que novos protótipos devem aparecer nas próximas semanas.
Os testes vêm sendo feitos inclusive em solo brasileiro, parte do trabalho de acerto da picape para as condições de uso da região.
A data de produção definida
O ponto mais concreto da novidade é o cronograma, que a Volkswagen já cravou. A fabricação tem início marcado.
A produção da nova Amarok começará em dezembro de 2026, na fábrica da Volkswagen em General Pacheco, na Argentina, com a apresentação comercial prevista para o primeiro trimestre de 2027.
Curiosamente, a picape deve chegar ao mercado antes mesmo da Tukan, a futura picape média compacta que a marca prepara para produzir no Brasil.
Uma origem chinesa inédita
A grande mudança dessa nova geração está no DNA do projeto. A picape muda completamente de base em relação ao modelo atual.
Batizada internamente de Projeto Patagônia, a nova Amarok vendida na América Latina terá plataforma de origem chinesa, sendo derivada da Maxus Interstellar X, fruto da parceria entre a Volkswagen e a SAIC.
Isso a torna um modelo totalmente diferente da geração global da Amarok, que é baseada na Ford Ranger.
Apesar da base compartilhada, a marca alemã garante que a picape terá identidade própria, com design, calibração de suspensão e acerto de direção definidos pela Volkswagen.
O que muda no tamanho?
Herdar a estrutura da picape chinesa traz reflexos diretos nas dimensões do modelo. A Amarok vai crescer.
Por ser derivada da Interstellar X, a nova geração deve medir cerca de 5,50 metros de comprimento, 2 metros de largura e 3,30 metros de entre-eixos, superando rivais tradicionais como Toyota Hilux, Chevrolet S10 e Ford Ranger.
Um diferencial técnico é a estrutura semi-monobloco, que promete deixar a picape mais rígida e com melhor comportamento no asfalto, combinando com a fama estradeira da Amarok.
Há ainda um detalhe curioso: o fundo da caçamba pode ser rebaixado para dar acesso ao interior da cabine.
A aposta na eletrificação
Acompanhando a tendência do mercado, a nova Amarok deve trazer uma opção híbrida de peso. A motorização promete ser um dos destaques.
A picape deve herdar da chinesa um sistema híbrido plug-in composto por um motor 1.5 turbo a gasolina e dois motores elétricos, com potência na casa dos 470 cv e torque combinado de 800 Nm, equivalente a 81,6 kgfm, conjunto que a marca identificaria pela nomenclatura 800 TSI.
Também há a possibilidade de um motor 2.5 turbodiesel de 223 cv, enquanto o atual V6 3.0 turbodiesel tem futuro incerto na nova geração, por conta do alto custo de adaptação.
