Nova Dominar 250 custa R$ 23.800, R$ 3.080 menos que a CB300F Twister ABS
A Bajaj acaba de oficializar a chegada da linha renovada da Dominar 250 às concessionárias brasileiras.
Montada no polo industrial de Manaus, a naked indiana desembarca pelo preço público sugerido de R$ 23.800.
A cotação estabelece uma diferença de R$ 3.080 em relação ao valor cobrado pela Honda CB300F Twister com freios ABS.
Isso garante um posicionamento de custo-benefício agressivo no segmento urbano.
O movimento da fabricante visa acelerar o ritmo de vendas no país ao entregar um pacote recheado de itens de série por um valor inicial menor do que a rival direta.
Estratégia de preço contra a concorrência
A margem comercial de R$ 3.080 a favor do modelo da Bajaj passa a ser o principal trunfo de atração nos showrooms.
A versão ABS da Twister atinge faixas mais altas na tabela das concessionárias.
Já a Dominar 250 chega com valor competitivo sem abrir mão de equipamentos de categorias superiores.
A tabela acessível busca capturar o motociclista que procura realizar o upgrade das motos de 150 ou 160 cilindradas para um modelo de maior capacidade rodoviária.
Evolução tecnológica e itens de série
A versão atualizada da naked traz novidades importantes no pacote de conveniência e segurança.
O antigo visor monocromático deu lugar a um novo painel digital colorido em LCD com suporte a conexão Bluetooth via aplicativo proprietário.
A interface permite visualizar alertas de chamadas, navegação por setas e status da bateria do celular.
A lista de equipamentos traz recursos diferenciados para a faixa de preço do veículo:
- Controle de tração: Aprimoramento da segurança para evitar derrapagens em pisos escorregadios;
- Modos de pilotagem: Três configurações eletrônicas focadas em piso seco, molhado e vias irregulares;
- Conectividade e tomada: Entrada USB dedicada e navegação integrada no quadro de instrumentos;
- Componentes nobres: Suspensão dianteira invertida e sistema de iluminação em LED.
Ficha técnica do motor de 27 cv
No conjunto mecânico, a moto preserva o motor monocilíndrico de 248,77 cm³ arrefecido a líquido.
O propulsor desenvolve 27 cv de potência máxima e torque de 2,39 kgfm, associado a um câmbio manual de seis marchas equipado com embreagem assistida e deslizante.
O conjunto de frenagem utiliza discos nas duas rodas com freios ABS de dois canais de fábrica.
As vendas oficiais do lote atualizado têm início previsto para os primeiros dias de setembro em toda a rede autorizada.
