Nova Amarok 2027 sobe o tom contra Hilux e Ranger: será a mais potente da história e terá até 3 telas
A próxima Volkswagen Amarok, prevista para chegar ao mercado sul-americano em 2027, nasce com duas promessas fortes.
A Volkswagen afirma que será a Amarok mais potente já feita na região, e protótipos flagrados em testes indicam uma cabine com até três telas.
O projeto coloca a picape em confronto direto com Toyota Hilux e Ford Ranger, mas ainda há dados que a marca não revelou.
A potência final, por exemplo, segue em aberto, e o terceiro visor visto nos testes ainda não foi confirmado pela Volkswagen como equipamento definitivo de produção.
Volkswagen promete superar a potência da Amarok atual
A geração vendida hoje usa motor 3.0 V6 turbodiesel de 258 cv e 59,1 kgfm.
A Volkswagen também divulga função overboost capaz de elevar temporariamente a potência a 272 cv por dez segundos.
Para a sucessora, a montadora já declarou que o projeto dará origem à Amarok mais potente de sua história na América do Sul.
O número final não foi divulgado. Por isso, a comparação com as rivais deve considerar apenas as especificações conhecidas atualmente.
| Picape | Potência conhecida | Situação |
|---|---|---|
| Amarok atual | 258 cv | V6 3.0 diesel |
| Ford Ranger V6 | 250 cv | V6 3.0 diesel |
| Toyota Hilux | 204 cv | 2.8 turbodiesel |
Três telas podem mudar a disputa de tecnologia na cabine
Flagras de protótipos em Taubaté indicam painel digital, central multimídia e um terceiro visor voltado ao passageiro.
A arquitetura não aparece dessa forma na Maxus Interstellar X que serve de base ao projeto, o que sugere uma adaptação específica para a Volkswagen.
A futura Amarok também deve manter comandos físicos abaixo da central, uma solução relevante para funções usadas com frequência.
Se o conjunto chegar à produção, a picape dará um salto de conectividade frente à geração atual e buscará disputar percepção de tecnologia com a Ranger, que oferece telas de até 12 polegadas em versões superiores.
Base chinesa recebe engenharia e desenho voltados à América do Sul
A nova Amarok deriva de uma plataforma da SAIC, parceira chinesa da Volkswagen, porém o desenvolvimento regional vai além da troca de emblemas.
Segundo informações divulgadas durante os testes, cerca de 50% dos componentes foram projetados no Brasil.
Nova Amarok 2027 sobe o tom contra Hilux e Ranger (Imagem: Divulgação/VW)
Além disso o desenho final ficou sob responsabilidade da equipe de design da marca para as Américas.
A produção ocorrerá em General Pacheco, na Argentina, após investimento anunciado de US$ 580 milhões.
A plataforma também permite dimensões maiores: tomando a picape chinesa como referência, o comprimento pode chegar perto de 5,55 metros.
Lançamento em 2027 ainda deixa motor e versões em aberto
A Volkswagen estuda a continuidade do V6 3.0 turbodiesel com nova calibração para atender às regras de emissões que entram em vigor em 2027.
A plataforma também aceita configurações eletrificadas, inclusive híbridas, mas a gama definitiva para o Brasil ainda não foi apresentada.
Há ainda uma diferença de nomenclatura nas apurações: a estreia comercial está prevista para 2027, embora alguns flagras já tratem a picape como modelo 2028.
Até a apresentação oficial, potência, versões, preços e a configuração final das três telas permanecem como os principais pontos a confirmar.