Nissan Kicks brasileiro mantém cinco estrelas após correção da porta que abriu no teste mexicano, mas proteção adulta fica em 86,29% contra 90,32% do modelo fabricado no México
O Nissan Kicks fabricado no Brasil manteve a classificação máxima de cinco estrelas no Latin NCAP após auditoria divulgada em 13 de outubro de 2026.
O teste não reproduziu a abertura de porta observada durante o impacto lateral do modelo fabricado no México.
A nota geral permaneceu, mas houve diferenças: a proteção ao ocupante adulto ficou em 86,29% no brasileiro, ante 90,32% no mexicano.
São 4,03 pontos percentuais de distância, sem perda da classificação de cinco estrelas.
Auditoria confirma correção da porta nas duas fábricas
O Latin NCAP avaliou o Novo Kicks mexicano em março de 2025.
Embora o veículo tenha conquistado cinco estrelas, uma porta dianteira abriu durante o teste de impacto lateral.
O programa previu nova avaliação quando a versão brasileira estivesse disponível.
O Nissan Kicks fabricado no Brasil manteve a classificação máxima de cinco estrelas no Latin NCAP (Imagem: Divulgação/Nissan)
A avaliação brasileira ocorreu por decisão voluntária do fabricante.
Seu objetivo era confirmar se a classificação máxima também poderia ser aplicada ao modelo nacional, e não estabelecer uma disputa comercial entre versões.
Proteção adulta é 4,03 pontos inferior no brasileiro
Os quatro indicadores do Latin NCAP permitem comparar os resultados de forma mais precisa que a classificação geral.
A diferença do ocupante adulto deve ser expressa em pontos percentuais, não como queda relativa de 4,03%.
Na proteção infantil, o SUV brasileiro registrou 91,66%, contra 91,84% do mexicano.
Para pedestres e usuários vulneráveis, marcou 72,79%, abaixo dos 75,60% da versão mexicana.
A assistência à segurança ficou em 85,17% nos dois casos.
Apesar dessas variações, ambos conservaram cinco estrelas.
Os percentuais representam critérios técnicos dentro do protocolo de testes e não equivalem diretamente à probabilidade de uma pessoa sobreviver a determinada colisão.
O comparativo também não indica piora de um mesmo carro com o passar do tempo.
Trata-se de duas unidades fabricadas em países diferentes e submetidas a avaliações publicadas em momentos distintos.
Área dos pés instável e whiplash permanecem como ressalvas
A auditoria apontou área dos pés instável no Kicks brasileiro e proteção marginal contra o efeito chicote cervical, conhecido como whiplash.
O organismo relacionou a diferença nessa proteção a modificações nos bancos.
Além da quantidade de estrelas, a avaliação traz três informações importantes para interpretar a segurança:
- A abertura de porta observada no México não foi constatada no teste brasileiro após melhoria nas fábricas.
- A área dos pés recebeu observação de instabilidade no ensaio da versão nacional.
- A proteção cervical recebeu classificação marginal, embora a nota global continuasse máxima.
O Kicks mexicano avaliado em 2025 tinha seis airbags e recursos de assistência, incluindo frenagem autônoma de emergência e controle eletrônico de estabilidade.
A auditoria brasileira confirmou a extensão da nota máxima com nova avaliação.
Por isso, cinco estrelas não significam ausência de observações técnicas relevantes.
O comprador pode considerar a classificação geral, mas ganha uma visão mais completa ao comparar o desempenho por categoria e os pontos registrados nos testes.
O resultado preserva a classificação máxima do Kicks brasileiro após a correção da porta, sem apagar a diferença de 4,03 pontos na proteção adulta frente ao veículo mexicano.
Os dois testes devem ser lidos dentro do mesmo protocolo de avaliação para evitar conclusões equivocadas.