Nissan Kait tem parcelas de R$ 1.330, mas desempenho ainda é dor de cabeça
O Nissan Kait ganhou duas novas versões e passou a oferecer seis configurações no Brasil.
A estratégia da marca foi ampliar o leque de opções sem alterar os preços de entrada e de topo.
Com isso, o SUV segue posicionado entre R$ 117.990 e R$ 152.990.
As novas variantes ocupam posições intermediárias e chegam com redução de equipamentos de assistência ao motorista, os chamados ADAS, para ajustar o preço.
A versão Sense custa R$ 2.600 a menos que a Sense Plus. Já a Advance tem valor R$ 2.800 inferior ao da Advance Plus.
O que muda nas novas configurações do Nissan Kait?
A Sense perde itens de assistência como alerta e assistente de frenagem de emergência com detecção de pedestres, além de alerta e assistente de mudança de faixa.
Interior do Nissan Kait – Foto: divulgação
Por outro lado, mantém faróis e lanternas full LED, rodas de liga leve aro 17, chave presencial, câmera traseira, sensores de estacionamento, banco traseiro bipartido 60/40, ar-condicionado e seis airbags.
A versão Advance segue a mesma lógica.
Abre mão dos sistemas de assistência, mas preserva equipamentos como retrovisor interno eletrocrômico, carregador por indução, painel digital de 7 polegadas e multimídia Pioneer de 9 polegadas com Bluetooth, Apple CarPlay e Android Auto sem fio.
Conjunto mecânico permanece inalterado no Nissan Kait
O motor é sempre o 1.6 aspirado flex de quatro cilindros. Entrega 110 cv com gasolina e 113 cv com etanol, além de 14,9 kgfm com gasolina e 15,3 kgfm com etanol.
O câmbio é automático CVT que simula seis marchas.
As dimensões seguem praticamente as mesmas do antigo Kicks Play, já que a arquitetura é a mesma. O Kait mede 4.304 mm de comprimento, 2.620 mm de entre-eixos, 1.760 mm de largura e 1.611 mm de altura. O porta-malas tem bons 432 litros, destaque positivo frente a concorrentes como Tera e Kardian.
O tanque, porém, é de apenas 41 litros. Isso limita o alcance. Segundo dados do Inmetro, o consumo é de 11,3 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada com gasolina. Com etanol, faz 7,8 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada.
O alcance estimado é de 463 km na cidade e 562 km na estrada com gasolina. Com etanol, cai para 320 km e 385 km, respectivamente.
Avaliação dinâmica do Nissan Kait revela limitações
No uso urbano, o Kait pode agradar quando conduzido de forma moderada. O problema aparece quando o motorista exige mais do conjunto. O motor aspirado aliado ao CVT entrega respostas lentas e eleva o ruído em acelerações fortes e ultrapassagens.
Em contrapartida, o SUV transmite segurança em curvas e apresentou bom comportamento de freios em descidas de serra, com baixa perda de eficiência mesmo sob uso mais severo.
Em março de 2026, o novo Kait pode ir para sua garagem por 48 parcelas de R$ 1330 + parcela final de R$ 45.000 ou seu usado na troca.
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Matheus Azevedo é jornalista formado pelo Centro Universitário UNA, em Belo Horizonte. Atua com o digital desde quando saiu da faculdade. É apaixonado por SEO e, sobretudo por carros, finanças e dados. Entende que todos podem entender números. Contudo, é papel do jornalista transformá-los em informações mais claras e organizadas para ajudar o leitor a ter um conteúdo mais completo e informativo. E-mail: [email protected]