A chegada da lendária fabricante britânica Lotus ao mercado brasileiro trouxe um redesenho significativo nas estratégias de precificação do segmento de veículos esportivos e de altíssimo luxo.
Ao estabelecer sua operação oficial no país, a marca optou por posicionar seu utilitário esportivo 100% elétrico com um valor substancialmente menor do que suas opções movidas a motores de combustão interna.
Trata-se do SUV Eletre em sua versão 600 Sport SE, que teve sua tabela definida em R$ 795 mil.
A quantia estabelece uma vantagem expressiva de R$ 235 mil na comparação com o cupê Emira Turbo SE a gasolina, oferecido por R$ 1.030.000.
O contraste é ainda mais acentuado frente à configuração Emira V6 SE, cuja etiqueta atinge a marca de R$ 1,23 milhão no portfólio da montadora.
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Lotus: desempenho e especificações de bateria
Dotado de tração integral nas quatro rodas através de dois motores independentes, o utilitário entrega uma potência combinada de 612 cv e 72,4 kgfm de torque instantâneo.
O modelo cumpre a aceleração de zero a 100 km/h em apenas 4,5 segundos, número expressivo para um veículo de seu porte e massa.
O sistema de armazenamento de energia é composto por um pacote de baterias de 112 kWh, que funciona sob uma arquitetura elétrica de 800 volts.
Essa plataforma permite recargas ultrarrápidas e garante autonomia homologada de até 600 km de rodagem pelo ciclo europeu WLTP.
Dinâmica de condução e atendimento em solo nacional
Para manter o DNA esportivo clássico da montadora em um utilitário de mais de 5,10 metros, a engenharia agregou suspensão a ar com gerenciamento eletrônico e sistema ativo de esterço no eixo traseiro, aumentando a agilidade em manobras e curvas fechadas.
O ecossistema de vendas e pós-venda está centralizado em São Paulo através de um grupo importador dedicado.
A estrutura contempla oficina técnica especializada e treinamento de equipe para a frota de alta voltagem da marca.