Jetour T2 4×4 de 597 cv chega por R$ 339.900 e fica abaixo do Tank 300
O Jetour T2 XWD 4×4 chegou ao Brasil com preço promocional de R$ 339.900, potência combinada de 597 cv e torque de 91,7 kgfm.
A condição coloca o SUV R$ 2.100 abaixo do GWM Tank 300, anunciado por cerca de R$ 342 mil.
O valor menor, porém, vale somente para as primeiras 599 unidades. Encerrado o lote de lançamento, o preço sobe para R$ 349.900, ficando R$ 7.900 acima do rival.
Quando o Jetour T2 realmente custa menos que o Tank 300?
| Referência de preço | Valor | Diferença para o Tank 300 |
|---|---|---|
| Jetour T2 XWD — lançamento | R$ 339.900 | R$ 2.100 abaixo |
| GWM Tank 300 | R$ 342.000 | Referência |
| Jetour T2 XWD — tabela | R$ 349.900 | R$ 7.900 acima |
A comparação muda completamente depois do lote inicial. Por isso, o comprador precisa confirmar por escrito a disponibilidade da unidade promocional, o ano-modelo, a cor e a data prevista de entrega antes de fechar o pedido.
A edição Dark Knight também foi confirmada com acabamento escurecido. Ela acrescenta R$ 3.500 ao preço da versão convencional, enquanto pintura fosca e pneus de uso misto podem elevar o valor final.
De onde vêm os 597 cv do SUV?
O conjunto híbrido plug-in combina um motor 1.5 turbo a gasolina com três motores elétricos. Dois atuam no eixo dianteiro e um fica no traseiro, formando a tração integral inteligente administrada pela transmissão híbrida 3-DHT.
Mesmo com peso superior a 2,3 toneladas, o T2 acelera de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos.
Modos específicos para terra, lama, areia e baixa aderência reforçam a proposta de uso fora do asfalto, acompanhados por bloqueio eletrônico do diferencial traseiro e controle de descida.
Imagem: Divulgação/Jetour
A bateria grande faz diferença no uso diário?
A bateria CATL tem 43,24 kWh, capacidade incomum em um híbrido plug-in. A autonomia elétrica homologada pelo Inmetro chega a 106 km, enquanto o alcance combinado com tanque cheio pode alcançar 1.300 km.
Em carregador rápido de 40 kW, a carga de 20% a 80% leva aproximadamente 36 minutos. Em wallbox de 7 kW, o mesmo intervalo exige menos de quatro horas.
O porta-malas de 580 litros e o entre-eixos de 2,80 metros ajudam o T2 a cumprir a função familiar, sem abandonar a imagem de utilitário robusto.
O consumo equivalente informado pelo Inmetro chega a 26,1 km/l/e na cidade e 22,1 km/l/e na estrada quando considerada a energia elétrica.
Com a bateria descarregada, o motorista deve esperar uma eficiência diferente, influenciada pelo peso e pelo uso do motor a combustão.
O preço promocional compensa?
Para quem consegue uma das 599 unidades, o T2 reúne desempenho superior ao de muitos esportivos, mais de 100 km elétricos e equipamentos como câmeras panorâmicas, controle de cruzeiro adaptativo e bancos ventilados.
A garantia é de sete anos ou 150 mil km para o veículo e de oito anos ou 160 mil km para bateria e motores elétricos.
A decisão, contudo, deve considerar também seguro, disponibilidade de peças, rede de atendimento e valor dos opcionais.
Moysés Batista é editor de conteúdo no FDR, com foco em finanças pessoais, benefícios sociais, políticas públicas e direitos do cidadão. Bacharel em Letras pela Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro (UNIRIO), atua com foco na produção de conteúdos informativos orientados por dados oficiais e normas do Governo Federal. É responsável por análises e pautação sobre programas sociais, crédito, previdência e consumo, com ênfase em clareza, serviço ao leitor e verificação de informações públicas. E-mail para contato: [email protected]