A Jeep abriu um novo capítulo no Brasil com a chegada do Avenger, seu SUV compacto de entrada.
Ele estreia por R$ 114.990 num preço promocional de lançamento.
O valor coloca o modelo em rota de colisão direta com rivais de peso.
Além disso, chama atenção por ficar apenas R$ 1.000 acima do Renault Kardian na versão automática.
Com sistema híbrido leve e pacote tecnológico farto, o Avenger promete agitar uma das categorias mais disputadas do mercado.
O preço de estreia do Jeep e a comparação com o Kardian
O valor de lançamento é o grande chamariz do novo SUV, pensado para atacar a concorrência de frente.
A comparação com um rival direto ilustra o posicionamento.
A diferença é mínima.
O Avenger na versão de entrada Altitude estreia por R$ 114.990, preço promocional válido para as primeiras mil unidades, que depois sobe para R$ 124.990.
Esse valor de largada fica apenas R$ 1.000 acima do Renault Kardian Authentic 1.0 turbo com câmbio automático.
Ele é vendido por R$ 113.990 no site oficial da marca francesa.
Ou seja, por praticamente o mesmo dinheiro, o consumidor passa a ter a opção de levar um SUV com a grife da Jeep.
As versões e os preços
A linha do Avenger foi estruturada em três configurações, para cobrir diferentes perfis de comprador. Veja como ficou a tabela:
- Altitude: R$ 114.990 (promocional de lançamento), depois R$ 124.990.
- Altitude Pack High: R$ 124.990 nas primeiras unidades, com itens como câmera de ré, barras de teto e teto preto.
- Longitude: R$ 135.990.
- Limited: R$ 145.990, o topo de linha.
A pré-venda começa nesta quinta-feira (13), e a marca programou um evento de lançamento, o Open Door, para o dia 20 de agosto.
O motor com ajuda da eletricidade
O Avenger chega apostando na eletrificação leve para se diferenciar dos rivais. A tecnologia melhora a eficiência sem complicar o uso.
Todas as versões usam o motor 1.0 turbo flex de três cilindros, o T200 da Stellantis, associado ao sistema híbrido leve (MHEV) de 12 volts.
A potência é de 116 cv, tanto com etanol quanto com gasolina, e o torque chega a 20,4 kgfm.
Possui câmbio automático CVT que simula sete marchas e tração dianteira.
O sistema elétrico auxilia nas arrancadas, recupera energia nas frenagens e alimenta o start-stop, embora não permita rodar apenas no modo elétrico.
A aceleração de 0 a 100 km/h leva 10,3 segundos com etanol.
O tamanho e o espaço
Fiel à proposta de SUV compacto urbano, o Avenger tem dimensões contidas. As medidas facilitam o dia a dia na cidade.
O porte é enxuto.
O modelo tem cerca de 4,08 metros de comprimento, 1,78 metro de largura e entre-eixos próximo de 2,56 metros, números parecidos com os do Fiat Pulse.
O porta-malas oferece aproximadamente 320 litros.
Apesar de compacto, o SUV preserva elementos visuais clássicos da Jeep, como a grade de sete fendas e os para-lamas marcados.
Além disso, tem boa altura livre do solo e ângulos favoráveis para encarar terrenos leves, mesmo sem tração 4×4.
A tecnologia como diferencial
Um dos trunfos do Avenger para enfrentar os rivais é a lista de equipamentos, que traz itens pouco comuns na categoria.
O pacote impressiona nas versões mais caras. O conteúdo é farto.
Entre os destaques estão painel digital:
- central multimídia de até 10,25 polegadas;
- sistema conectado com inteligência artificial;
- câmera 360 graus;
- pacote ADAS de nível 2 com piloto automático adaptativo;
- faróis Matrix LED.