JAC E-JS3 é novo elétrico que promete mais espaço e autonomia e chega ao Brasil em 2026
A JAC Motors prepara uma nova investida no mercado brasileiro de carros elétricos. O inédito JAC E-JS3, flagrado em testes no país, será posicionado acima do conhecido E-JS1, oferecendo uma proposta mais robusta para quem busca migrar para a eletrificação sem abrir mão de espaço e desempenho.
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Como é o novo JAC E-JS3?
Vendido na Europa como JAC E30X, o E-JS3 é a resposta da marca para quem considera o E-JS1 pequeno demais para o dia a dia. Com 4,02 metros de comprimento e 2,62 metros de entre-eixos, ele se posiciona entre os subcompactos urbanos e os hatches médios, oferecendo um equilíbrio melhor entre agilidade na cidade e conforto em viagens curtas.
Você sabia que o design de faróis redondos do E-JS3 (chamado de Yiwei 3 na China) é inspirado no conceito “Angel Eyes”? São 137 lâmpadas de LED que criam “cílios” tecnológicos e podem até piscar para o dono! Um visual retrô-futurista que lembra Porsche e Mini.
Fonte: CarNewsChina
Na Europa, modelo é vendido com o nome EX30 | Foto: Divulgação
Esse crescimento se reflete diretamente na cabine, mais espaçosa para os passageiros do banco traseiro, e no porta-malas, que comporta até 310 litros, superando a capacidade de muitos rivais compactos a combustão.
Desempenho
Enquanto o E-JS1 é focado no uso urbano, o novo E-JS3 europeu utiliza um motor elétrico dianteiro de 136 cv de potência e 17,8 kgfm de torque. Esse conjunto promete um desempenho superior, tornando o carro mais apto para encarar rodovias e ultrapassagens com segurança.
Foto: Divulgação (JAC)
A bateria também evoluiu significativamente. Com opção de até 51,5 kWh, a autonomia declarada no ciclo europeu WLTP chega a 405 km. Embora a conversão para o padrão deva reduzir esse número, o alcance será consideravelmente maior que o do seu “irmão menor”, diminuindo a dependência de recargas frequentes.
A recarga rápida também foi aprimorada, aceitando até 70 kW em corrente contínua, o que permite recuperar grande parte da energia em cerca de 40 minutos.
Interior tecnológico
O interior do E-JS3 apresenta um salto de qualidade, com painel digital e uma grande central multimídia, alinhado aos padrões atuais. No exterior, o modelo oferece assistentes de condução (ADAS), como controle de cruzeiro adaptativo e alerta de colisão, itens que ainda aguardam confirmação para o pacote brasileiro.
Esqueça as telas pequenas! A versão topo de linha deste modelo na China ostenta uma tela multimídia gigante de 15,6 polegadas, desenvolvida em parceria com a Huawei. É maior que a tela da maioria dos notebooks atuais.
Fonte: Motor1 / AutoCango
Foto: Divulgação (JAC)
No entanto, o lançamento ocorre em um cenário complexo para a JAC Motors no Brasil. Representada pelo Grupo SHC, que enfrenta um processo de recuperação judicial, a marca viu sua rede de concessionárias encolher para apenas cinco pontos de venda em todo o país.
O E-JS3 tem um alvo marcado: o BYD Dolphin. A estratégia é oferecer acabamento superior e baterias com tecnologia “celular” (HoneyComb) mais seguras para roubar a liderança do rival chinês e do GWM Ora 03.
Fonte: Quatro Rodas / InsideEVs
Em 2025, a marca registrou números de vendas modestos, com apenas 536 elétricos emplacados, muito atrás das concorrentes chinesas como BYD e GWM.
O E-JS3 chega com a missão de reverter esse quadro, apostando em um produto mais competitivo, enquanto a matriz da JAC estuda trazer uma linha de caminhões a diesel em operação separada do Grupo SHC.
Você daria uma chance ao novo JAC E-JS3, considerando a evolução do produto, mesmo com o cenário atual da marca no Brasil? Comente aqui!
