Honda CR-V vence Mazda CX-5 nos EUA, mas no Brasil custa R$ 35 mil a mais que Toyota RAV4
O Honda CR-V venceu o novo Mazda CX-5 em um comparativo realizado nos Estados Unidos, apoiado principalmente em espaço, praticidade, eficiência e preço.
No Brasil, porém, o SUV da Honda enfrenta uma conta diferente: custa cerca de R$ 35 mil a mais que o Toyota RAV4 de entrada.
- A referência Fipe do CR-V zero-quilômetro em julho é de R$ 351.975;
- O novo RAV4 S parte de R$ 317.190;
- Diferença de R$ 34.785 entre dois SUVs híbridos tradicionais.
Por que o CR-V venceu o Mazda CX-5?
O comparativo da Car and Driver, colocou frente a frente o CR-V EX-L AWD e o CX-5 Premium Plus 2026, ambos a gasolina. O Honda custava US$ 38.805 na unidade testada, enquanto o Mazda chegava a US$ 41.080.
Os dois aceleraram de 0 a 96 km/h em 8,3 segundos. O CX-5 foi elogiado pelo rodar mais confortável, cabine silenciosa e acabamento sofisticado, mas perdeu pontos por preço, consumo e excesso de comandos concentrados na tela.
O CR-V ofereceu comandos mais simples, maior área de carga e espaço traseiro ligeiramente superior. Também apresentou consumo oficial melhor, com 27 mpg na cidade e 31 mpg na estrada, contra 24 e 30 mpg do Mazda.
O resultado dos EUA vale para o Brasil?
Não de forma direta. Os carros avaliados usam motores convencionais: 1.5 turbo de 190 cv no Honda e 2.5 aspirado de 187 cv no Mazda. O CR-V vendido no Brasil é híbrido, enquanto o CX-5 não faz parte da linha nacional.
Por isso, o paralelo brasileiro pode considerar o Toyota RAV4. Ambos combinam motores a combustão e elétricos, oferecem cinco lugares e ocupam uma faixa mais sofisticada que SUVs médios como Compass e Corolla Cross.
O RAV4 mais barato muda a decisão?
A vantagem de quase R$ 35 mil permite ao Toyota entrar na disputa com uma diferença relevante.
O RAV4 S chegou ao Brasil com sistema híbrido pleno, pacote de segurança e preço reduzido em relação à geração anterior.
O CR-V responde com tração integral, sistema e:HEV, teto panorâmico, head-up display e a proposta de priorizar o motor elétrico em boa parte da condução.
- RAV4 oferece menor preço de entrada;
- CR-V concentra equipamentos em versão única;
- os dois dispensam recarga em tomada;
- garantia, seguro e revisões devem entrar na comparação.
Qual é a principal vantagem do Honda?
O teste americano reforça uma qualidade histórica do CR-V: entregar um conjunto equilibrado, fácil de usar e muito funcional para a família.
A vitória não veio de desempenho isolado, mas da soma de espaço, eficiência e ergonomia.
No Brasil, essa superioridade subjetiva precisa justificar uma diferença próxima de R$ 35 mil.
O RAV4 não participou do teste contra o Mazda, mas aparece como o adversário que transforma preço em um obstáculo maior para o Honda.
Moysés Batista é editor de conteúdo no FDR, com foco em finanças pessoais, benefícios sociais, políticas públicas e direitos do cidadão. Bacharel em Letras pela Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro (UNIRIO), atua com foco na produção de conteúdos informativos orientados por dados oficiais e normas do Governo Federal. É responsável por análises e pautação sobre programas sociais, crédito, previdência e consumo, com ênfase em clareza, serviço ao leitor e verificação de informações públicas. E-mail para contato: [email protected]