Honda CG 160 Titan ganha edição histórica de 50 anos em 2026
Honda lança a CG 160 Titan Edição 50 Anos no início de 2026. Com visual inspirado no modelo clássico de 1976, a moto celebra cinco décadas de liderança absoluta no Brasil.
Nenhum veículo na história do Brasil moveu tantas pessoas quanto a Honda CG. Para celebrar o meio século de produção do modelo que colocou o país sobre duas rodas, a fabricante japonesa prepara o lançamento da Honda CG 160 Titan “Edição 50 Anos”.
Honda CG 160 Titan ganha edição histórica de 50 anos em 2026
Prevista para chegar às concessionárias no primeiro trimestre de 2026, a série especial é uma homenagem direta à “mãe” de todas as CGs: a icônica 125 cm³ de 1976, conhecida carinhosamente como “bolinha”, que foi a primeira moto produzida pela Honda em Manaus (AM).
Embora a base mecânica seja a consagrada Titan 160 atual, a edição comemorativa aposta no emocional. Detalhes revelados em eventos internos da marca indicam que o modelo ostentará:
Pintura e Grafismos Retrô: Esquema de cores que remete ao clássico vermelho e faixas laterais da década de 70.
Logotipos Exclusivos: Emblemas especiais alusivos aos 50 anos aplicados no tanque e nas carenagens laterais.
Acabamentos Diferenciados: Possíveis detalhes em dourado ou cromado para elevar o status da edição de colecionador.
Desempenho e Liderança Absoluta
Apesar da roupagem nostálgica, o coração da moto continua sendo o motor flex de 162,7 cm³, capaz de entregar 15,1 cv de potência e 1,54 kgfm de torque. É um conjunto que prioriza a durabilidade, fator que explica o sucesso avassalador do modelo: até novembro de 2025, a linha CG acumulou impressionantes 437.088 emplacamentos, mantendo-se como o veículo mais vendido do Brasil (superando até mesmo os carros mais populares).
Um pouco de história: De 1976 a 2026
A trajetória da CG no Brasil é marcada por pioneirismo. Em 1981, ela foi a primeira moto do mundo a rodar com álcool. Ao longo de nove gerações, o modelo evoluiu de um motor de 125 cm³ com câmbio de quatro marchas para uma máquina com injeção eletrônica, freios combinados (CBS) e painel digital blackout.
A edição de 50 anos encerra um ciclo de cinco décadas como o “pé de boi” do trabalhador e a porta de entrada para milhões de motociclistas.
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Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.
