Honda CB 600F Hornet lidera motos mais buscadas em plataforma
A Honda CB 600F Hornet foi a moto mais buscada na plataforma Webmotors nos meses de junho a agosto. Conheça a história do modelo.
Os modelos CB 600F Hornet, CG 160 Fan e PCX – todos fabricados no Brasil pela montadora japonesa de motos Honda – foram os mais procurados pelos consumidores brasileiros da plataforma Webmotors nos meses de junho, julho e agosto de 2022.
A seguir, trazemos o ranking com os dez modelos, incluindo motos 0km e usadas, mais buscados no portal de negócios do setor automotivo Webmotors, no período.
Confira o ranking liderado pela Honda CB 600F Hornet
Honda CG 160 Fan ficou com o segundo lugar do ranking de motos mais buscadas (Foto: Divulgação/Honda)
No ranking os modelos usados mais buscados, a Honda ocupa todo o top 3, com a 600F Hornet no primeiro posto e os modelos CG 160 Fan e CG 160 Titan na sequência. Já em relação à procura por uma moto zero quilômetro, a Yamaha se destaca com a XTZ 250 Lander, que promete durabilidade e economia aos usuários.
Durante os três meses analisados, o interesse por motos foi responsável por mais de 700 mil visitas ao site e cerca de 930 mil no aplicativo da Webmotors. Somente os modelos da Honda obtiveram em torno de 300 mil visitas aos anúncios da plataforma e 250 mil no app.
Veja, a seguir, o ranking de junho a agosto:
- Honda CB 600F Hornet (naked)
- Honda CG 160 Fan (street)
- Honda PCX (scooter)
- Yamaha NMAX 160 ABS (scooter)
- Honda XRE 300 (trail)
- Yamanha XTZ 250 Lander (trail)
- BMW G310 GS (trail)
- Harley Davidson Sportster Iron 883 (custom)
- Honda CB 300R (naked)
- BMW S 1000 RR (roadster)
Conheça a história da CB 600F Hornet
Primeira geração da Honda CB 600F Hornet alcançou sucesso instantâneo (Foto: Divulgação/Honda)
Lançada em 2004 (já como modelo 2005) e produzida até 2014 (modelo 2015), a Honda CB 600F Hornet foi um sucesso imediato de vendas.
Os fãs de superesportivas se impressionaram com o desempenho da Hornet, que entregava velocidade máxima de mais de 200 km/h. Outras pessoas foram atraídas pelo design agressivo da naked. A ponteira do escape alta, saindo à direita da rabeta, chamava a atenção tanto pela beleza quanto pelo som característico.
Todo o conjunto era muito bem acertado, com destaque para o motor herdado da CBR 600RR. O propulsor desenvolvia 96,5 cv de potência máxima no modelo 2004, desempenho que quase ao dobro da CB 500, outro grande sucesso da montadora japonesa.
A Honda CB 600F Hornet é uma moto bastante ágil e fácil de pilotar – e, à época tinha um preço menor do que os de suas principais concorrentes. O consumo combustível, relativamente baixo para uma moto de sua potência, era um outro atrativo.
A segunda geração da Honda CB 600F Hornet foi lançada em 2008, trazendo diversas novidades.
Honda CB 600F Hornet da segunda geração (Foto: Divulgação/Honda)
Com a troca dos carburadores pela injeção eletrônica PGM-FI, a potência máxima saltou para 102 cv. A moto também ficou 5 kg mais leve, com o uso do alumínio no chassi, substituindo o aço. A suspensão dianteira passou a ser invertida e o sistemas de frenagem com ABS era oferecido como opcional.
O design ficou ainda mais agressivo com as novas linhas na carenagem, o conjunto óptico dianteiro e o escape 4 em 1 que saía por baixo do motor.
A terceira geração foi lançada em 2011, já como modelo 2012. A base da versão anterior quase não foi alterada, ao contrário do design. Suas linhas ficaram mais sóbrias, com forte inspiração na Honda CB 1000R. O painel se deslocou para junto do farol dianteiro, enquanto a traseira ficou mais fina e as alças para o garupa foram retiradas. A potência foi mantida em 102 cv.
Honda CB 1000R 2011 (Foto: Divulgação/Honda)
De 2004 até 2014, foram vendidas quase 48 mil unidades da Honda CB 600F Hornet. Em 2009, foram mais de 6 mil novas unidade. Então, o Brasil era o país que mais vendia Hornets em todo o mundo. Naquele ano, o modelo 0km custava pouco mais de R$ 33 mil nas concessionárias da marca.
Até hoje, a Honda CB 600F Hornet é muito procurada por fãs de velocidade e colecionadores, o que faz com que a moto mantenha um alto valor de revenda.
Jornalista com 20 anos de experiência profissional como repórter nas principais redações de jornais do Brasil, como Gazeta Mercantil, Folha SP, Estadão e Jornal do Brasil e em cargos de coordenação, edição e direção. Formado em Jornalismo pela Caśper Líbero.
