O GWM Haval H7 já começou a aparecer em transporte no Brasil antes do lançamento oficial.
Unidades do novo SUV foram flagradas em caminhões-cegonha em Cariacica, no Espírito Santo, sinal de que a distribuição para a rede de concessionárias entrou na fase final.
Com 4,80 metros de comprimento, o H7 ficará entre o Haval H6 e o H9 na linha da GWM.
Ele é cerca de 12 cm maior que o H6, de 4,683 m, e aproximadamente 15 cm menor que o H9, que mede 4,95 m.
H7 ocupa exatamente o espaço entre H6 e H9
As medidas deixam claro o posicionamento. O H7 tem 1,95 m de largura, 1,84 m de altura e 2,81 m de entre-eixos.
O porte cresce em relação ao H6, porém continua abaixo do H9, que também se diferencia por levar sete ocupantes.
No H7, a cabine terá cinco lugares.
O porta-malas informado para o modelo chega a 586 litros, enquanto a abertura lateral da tampa reforça uma proposta visual mais robusta, próxima de SUVs com inspiração off-road.
- comprimento: 4,80 m;
- largura: 1,95 m;
- entre-eixos: 2,81 m;
- porta-malas: 586 litros;
- capacidade: cinco ocupantes.
Flagra no Espírito Santo indica distribuição para as lojas
As unidades vistas em Cariacica estavam sendo embarcadas em cegonhas, o que reforça a proximidade da estreia comercial.
A GWM já havia deixado o H7 fora do Festival Interlagos e indicado o lançamento para setembro.
O movimento logístico agora mostra carros físicos avançando em direção à rede.
Ainda assim, preço, versões e pacote definitivo de equipamentos para o Brasil precisam ser confirmados pela fabricante no lançamento.
| Modelo | Comprimento | Lugares |
|---|---|---|
| Haval H6 | 4,683 m | 5 |
| Haval H7 | 4,80 m | 5 |
| Haval H9 | 4,95 m | 7 |
Conjunto híbrido plug-in deve aproximar H7 do H6
O H7 usa arquitetura monobloco, suspensão independente McPherson na dianteira e multilink na traseira, além de tração integral sob demanda.
O sistema híbrido plug-in combina motor 1.5 turbo de ciclo Miller com motores elétricos.
Para o Brasil, a expectativa é de uma calibração próxima à do Haval H6 PHEV19, que entrega 326 cv e 54 kgfm. A configuração final do H7, entretanto, ainda depende de confirmação oficial. Em outros mercados, versões mais fortes podem chegar a 449 cv.
Novo SUV amplia a faixa de híbridos da GWM
O H7 chega para ocupar uma faixa que hoje fica aberta entre o H6, mais urbano, e o H9, maior, diesel e voltado a sete passageiros. Isso permite à GWM ampliar a gama sem transformar o novo modelo em substituto direto de nenhum dos dois.
Para o consumidor, a principal diferença estará no equilíbrio entre espaço e eletrificação.
O H7 oferece carroceria maior que a do H6 e mantém cinco lugares, enquanto evita o porte e a proposta do H9.
Com as unidades já em transporte, preço e autonomia elétrica passam a ser os dados decisivos que faltam para completar a comparação.