GAC Aion UT reduz em 3.572 vendas a vantagem do Geely EX2 em setembro e encosta no terceiro lugar entre os elétricos, enquanto o GWM Ora 03 cai para 140 unidades
O GAC Aion UT encerrou setembro de 2026 com 1.471 emplacamentos, alta de 50,26% sobre agosto.
Ao mesmo tempo, o Geely EX2 recuou de 5.804 para 2.724 unidades.
Os movimentos reduziram em 3.572 carros a vantagem do Geely sobre o rival.
A mudança aproximou o Aion UT do terceiro lugar entre os automóveis totalmente elétricos, mas não houve ultrapassagem.
O Geely EX2 manteve a terceira posição, e o modelo da GAC apareceu em quarto.
Já o GWM Ora 03 registrou apenas 140 unidades em setembro.
Diferença entre EX2 e Aion UT cai de 4.825 para 1.253
Em agosto, a distância entre Geely EX2 e Aion UT era de 4.825 emplacamentos.
Em setembro, caiu para 1.253, recuo de 3.572. Essa aproximação resulta da combinação de ganho da GAC e queda acentuada do modelo da Geely.
O Aion UT aumentou seu volume em 492 carros, passando de 979 para 1.471.
O EX2 perdeu 3.080 registros, retração de 53,07%.
Portanto, a redução da diferença veio principalmente da queda do líder desse confronto direto.
Mesmo com o avanço da GAC, o Geely ainda terminou setembro com 1.253 emplacamentos a mais.
Não seria correto afirmar que o Aion UT alcançou o pódio: o terceiro lugar continuou ocupado pelo EX2 no levantamento de carros elétricos.
Três hatches elétricos seguem trajetórias distintas em setembro
Os números abaixo utilizam a mesma base mensal de emplacamentos para todos os modelos, evitando misturar registros de sistemas diferentes.
As duas últimas linhas mostram a distância entre os competidores em cada mês, e não a venda de um quarto veículo.
O GWM Ora 03 caiu de 334 unidades em agosto para 140 em setembro, perda de 194 registros e redução de 58,08%.
Diferentemente da GAC, que acelerou, o hatch da GWM terminou o período em retração proporcional ainda maior que a do EX2.
A distância do Aion UT para o Ora 03 cresceu de 645 para 1.331 unidades.
Portanto, o hatch da GAC se aproximou do Geely e se afastou do GWM no mesmo intervalo.
As posições refletem setembro, não necessariamente o acumulado anual.
O GAC Aion UT encerrou setembro de 2026 com 1.471 emplacamentos, alta de 50,26% sobre agosto. (Imagem: Divulgação/GAC)
Quarto lugar do Aion UT depende de nova aproximação
O terceiro posto é relevante porque o ranking de automóveis elétricos ainda tem BYD Dolphin Mini e BYD Dolphin à frente dos dois concorrentes.
Assim, o avanço do Aion UT altera a distância para o EX2 sem transformá-lo em líder nacional.
Na leitura dos próximos resultados, é importante observar três fatores para medir se o movimento persiste:
- Se o Aion UT consegue manter emplacamentos acima de 1.400 por mês.
- Se o EX2 recupera parte da queda expressiva registrada em setembro.
- Se o Ora 03 volta a superar o patamar de 140 unidades no mês seguinte.
Esses indicadores ajudam a separar uma oscilação mensal de uma tendência comercial mais duradoura.
O ranking mede veículos registrados, sem demonstrar sozinho as causas da variação, como estoques, campanhas ou decisões individuais dos compradores.
Os dados fechados de setembro mostram uma disputa mais estreita entre GAC e Geely, porém com vantagem ainda expressiva para o EX2.
O próximo levantamento revelará se a diferença de 1.253 unidades encolhe novamente ou volta a crescer.