Frota de veículos na União Europeia continua a crescer e chega a 294 milhões de carros
O novo relatório da ACEA revela que a frota da UE chegou a 256 milhões de carros em 2024. Veja os dados sobre crescimento, idade média e o avanço dos veículos elétricos.
O mais recente relatório “Veículos nas Estradas Europeias”, divulgado pela Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA), revela dados cruciais sobre o panorama do setor automóvel no continente. O estudo detalha desde a idade média da frota até à evolução das motorizações, evidenciando os desafios da descarbonização.
Frota de veículos na União Europeia continua a crescer e chega a 294 milhões de carros
Em 2024, a União Europeia atingiu a marca de 256 milhões de automóveis em circulação, o que representa um aumento de 1,4% face ao ano anterior. Quando analisamos o ecossistema de transporte como um todo, os números também são ascendentes:
- Furgões: 31,1 milhões de unidades (alta de 1,9%).
- Camiões: 6,2 milhões de veículos (alta de 0,9%).
- Autocarros: Aproximadamente 700.000 em circulação (alta de 1,8%).
Abaixo, apresentamos a evolução do número total de veículos motorizados (em unidades) nas estradas europeias nos últimos anos, refletindo a tendência de crescimento constante apresentada nos dados da ACEA:
| Ano | Veículos Motorizados Totais na UE (Estimativa baseada em dados ACEA) |
| 2020 | 278.300.000 |
| 2021 | 282.100.000 |
| 2022 | 285.200.000 |
| 2023 | 289.700.000 |
| 2024 | 294.000.000 |
A Transição Energética
Embora o crescimento seja contínuo, a transição para modelos mais limpos ocorre de forma gradual. Os carros elétricos recarregáveis representam agora 3,7% da frota total (comparado aos 3% do período anterior). No segmento dos autocarros, a eletrificação é mais expressiva, com modelos a bateria a superarem os 10% em países como Dinamarca, Luxemburgo, Países Baixos e Suécia.
Por outro lado, os caminhões continuam a ser o elo mais antigo da corrente, com uma idade média de 14 anos e apenas 0,3% da frota composta por modelos elétricos.
O relatório da ACEA sublinha que as metas legislativas são apenas uma parte do processo. Para que a descarbonização seja efetiva, a Europa necessita de um quadro regulatório que incentive a renovação da frota através de melhores infraestruturas de carregamento e benefícios fiscais que estimulem a procura por modelos mais ecológicos.
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Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.
