Ford derruba preço da Ranger em quase R$ 70 mil e deixa Fiat Toro para trás
A Ford Ranger 2026 está com um preço imperdível para você que sonha em ter uma picape nova.
As reduções chegam a quase R$ 70 mil, mas corra, pois a oferta é válida para clientes pessoa física e apenas nas unidades com cores sólidas. Entre em contato com as lojas para não perder essa oportunidade.
A maior economia está na versão XLS 3.0 V6 com câmbio automático. O preço caiu de R$ 309.600 para R$ 239.900 em São Paulo e Guarulhos. São quase R$ 70 mil a menos no seu bolso.
Para quem busca o luxo da versão Limited V6, o preço baixou de R$ 372.900 para R$ 318.990 na capital paulista, uma economia de quase R$ 54 mil.
Já a versão de entrada XL 2.0 4×4, com câmbio manual, sai por R$ 209.900 em lojas de SP, Rio e Paraná. Essa opção está mais barata que a Fiat Toro Ranch, que custa a partir de R$ 228.490.
Ford Ranger 2026: potência e economia
- As versões com o motor 3.0 V6 fazem de 0 a 100 km/h em apenas 9,2 segundos. O consumo é de 8,9 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada.
- Já os motores 2.0 turbodiesel são mais econômicos, com a versão automática registrando incríveis 12,1 km/l na estrada.
Design da Ranger chama atenção
A beleza do design da Ford Ranger 2026 reside no equilíbrio perfeito entre a brutalidade de uma picape de trabalho e a sofisticação de um utilitário premium.
Ela não tenta esconder sua força, pelo contrário, a exalta através de linhas geométricas muito bem definidas e uma postura imponente que dita as regras por onde passa.
O grande destaque visual vai para a parte dianteira. A assinatura óptica com os faróis em formato de “C”, que abraçam a imensa grade frontal, cria uma identidade imediatamente reconhecível e agressiva, inspirada na sua irmã maior, a F-150.
Ford Ranger 2026 vs Fiat Toro 2026
Duas propostas bem diferentes de picape — a Ranger é uma média tradicional, maior e mais robusta; a Toro é uma picape compacta com pegada de SUV. A escolha depende muito do uso que você pretende fazer.
Porte e plataforma
| Aspecto | Ford Ranger | Fiat Toro |
|---|---|---|
| Categoria | Picape média | Picape compacta |
| Construção | Chassi separado (body-on-frame) | Monobloco (unibody) |
| Caçamba | Maior, mais adequada para cargas pesadas | Menor, mas suficiente para uso urbano/lazer |
A Ranger é fisicamente maior, com entre-eixos mais longo e maior capacidade de carga. A Toro é mais compacta e fácil de manobrar no dia a dia urbano.
Motorização
Ford Ranger 2026
- Motor 2.0 turbo diesel (Panther)
- 170 cv e 41,3 kgfm de torque
Fiat Toro 2026
- 1.3 turbo flex — versões de entrada (Endurance, Volcano)
- 2.2 turbo diesel — versões Ranch e Ultra, com 180 cv e 40 kgfm
A Toro diesel tem mais potência, mas a Ranger compensa com torque ligeiramente superior e uma construção voltada para trabalho pesado.
Suspensão e condução
- Toro: suspensão calibrada para conforto, comportamento mais próximo de SUV — ótima para asfalto e estradas de terra leves.
- Ranger: suspensão voltada para estabilidade e capacidade off-road, melhor em terrenos acidentados e reboque.
Equipamentos para todos os gostos
A Ranger XL 2.0 já vem com câmbio manual de seis marchas e central multimídia de 10”. Se você quer mais sofisticação, a Ranger Limited 3.0 oferece 6 modos de condução, câmera 360º e, como opcional, um moderno painel de 12,4”.
Essa é a chance perfeita de garantir uma picape robusta e cheia de tecnologia com um desconto que faz toda a diferença. Consulte as condições e aproveite!
Sou jornalista formado pela UNIFG, tenho 26 anos e combino a vivência da grande redação com a dinâmica da comunicação digital. Minha trajetória inclui uma sólida experiência – com mais de 6 anos - como redator, onde atuei em diversas editorias, como Esportes, Entretenimento e Cidades. Além do jornalismo online, possuo forte atuação em Assessoria de Imprensa e Social Media. Tenho experiência pela criação de estratégias de conteúdo para redes sociais, o que inclui a produção e edição de vídeos em ferramentas como CapCut e Canva. Essa bagagem multimídia me confere versatilidade, agilidade e a capacidade de traduzir pautas complexas em conteúdos dinâmicos para diferentes plataformas e públicos. Linkedin: Manuel Dias