Feliz aniversário! Primeiro carro movido a etanol do mundo completa 45 anos
Em 5 de julho de 1979, a história da indústria automotiva brasileira era escrita com tinta verde e amarela: o Fiat 147 era lançado como o primeiro carro movido a etanol do mundo a ser produzido em série.
Qual foi o primeiro carro movido a etanol do mundo?
O Fiat 147 “Cachacinha”, como ficou carinhosamente conhecido por conta do cheiro exalado pelo escapamento, foi um marco na história automotiva do país. Produzido em Betim-MG, compacto tornou-se símbolo da inovação tecnológica, da busca por soluções energéticas alternativas no país e exemplo para o mundo.
“O Fiat 147 é um ícone que marcou a vida de milhares de brasileiros. Mais do que isso, ele entrou para a história da indústria automotiva ao ser o primeiro modelo com motor a etanol no mundo produzido em série, destaca Alexandre Aquino, vice-presidente da Marca Fiat para a América do Sul.
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A década de 70 foi marcada pela crise do petróleo, quando se descobriu que não se tratava de um recurso “infinito”. A partir daí houve oscilações no preço que colocaram em xeque a dependência de combustíveis fósseis.
No Brasil, a situação se agravou pela escassez de divisas para importar o produto. Foi esse o contexto que o Projeto Proálcool surgiu como uma solução para desenvolver uma fonte renovável nacional: o etanol.
“Seu legado se estende até hoje com a tecnologia dos motores flex, que está presente na maioria da frota brasileira de veículos leves. O etanol se consolidou como protagonista no processo de descarbonização no país por ser um combustível extremamente eficiente em emissões quando considerado o ciclo de vida completo do automóvel”, destaca Alexandre Aquino.
Porque o Fiat 147?
A escolha do Fiat 147 para ser o pioneiro do etanol não se deu por acaso. O modelo, já era um sucesso de vendas, e passou por uma série de adaptações para funcionar com o novo combustível.
Em 1976 fez sua estreia no Salão do Automóvel de São Paulo, quando a Fiat apresentou um protótipo movido a etanol com dezenas de milhares de quilômetros rodados.
Os testes permaneceram pelo ano seguinte, até que em setembro de 1978, um Fiat 147 fez o teste definitivo rodando por 12 dias e 6,8 mil quilômetros pelo país. Em média 500 km por dia e variações climáticas superiores a 30 graus.
