Família Fox alcança 3 estrelas em nova avaliação do Latin NCAP
A VW SpaceFox e o VW Fox conseguiram três estrelas para a proteção de adultos e crianças no último teste do Latin NCAP. Os modelos foram testados...
A VW SpaceFox e o VW Fox conseguiram três estrelas para a proteção de adultos e crianças no último teste do Latin NCAP. Os modelos foram testados na última fase do programa de avaliação de carros novos para América Latina e o Caribe.
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Essa não foi a primeira avaliação do Fox. O hatch já tinha passado pelo teste em 2015, mas com o protocolo anterior. Na ocasião, o modelo obteve quatro estrelas para adultos e duas para crianças. Já a SpaceFox foi analisada apenas no teste de impacto lateral.
Resultados Latin NCAP: VW Fox e SpaceFox
No teste, a lateral da perua sofreu muitos danos, com a cabine sendo invadida pelo veículo de impacto. Outro problema foi com o cinto de segurança de dois pontos para o terceiro passageiro do banco traseiro, além das sinalizações das ancoragens ISOFIX estarem fora dos requisitos do órgão.
A falta do controle de estabilidade (ESC) também descontou pontos dos dois carros, já que o item de segurança é exigido pelo Latin NCAP.
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Na galeria, relembre outros modelos nacionais que foram avaliados nos últimos anos.
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- Ford Ka: zero estrela para adultos e três estrelas para crianças |Foto: Divulgação
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- Em resultado divulgado em outubro de 2017, o Ford Ka não foi bem no impacto lateral, causando lesões graves no tórax do ocupante adulto |Foto: Divulgação
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- Chevrolet Onix: zero estrela para adultos e três para crianças |Foto: Divulgação
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- Assim como o Ford Ka, o Chevrolet Onix zerou. O problema também foi o impacto lateral |Foto: Divulgação
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- Chery QQ: zero estrelas para adultos e crianças |Foto: Divulgação
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- A versão analisada foi sem airbags, mas a estrutura do New QQ deixou a desejar na avaliação do Latin NCAP em julho de 2015 |Foto: Divulgação
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- Chevrolet Agile: zero estrelas para adultos e duas para crianças |Foto: Divulgação
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- Testado também sem airbags, já que em julho de 2013 eles ainda não eram obrigatórios no País, o Agile só conseguiu pontuar na avaliação para crianças no banco traseiro; o modelo siau de linha em 2014 |Foto: Divulgação
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- Chevrolet Celta: uma estrela para adultos e duas para crianças |Foto: Divulgação
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- Descontinuado em 2015, o Celta foi avaliado em 2011 sem airbags; a carroceria ficou bastante comprometida após o final do teste |Foto: Divulgação
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- Chevrolet Classic: uma estrela para adultos e crianças |Foto: Divulgação
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- Recém-aposentado, o veterano Corsa Classic foi avaliado na mesma época do Celta, em 2011, e foi ainda pior que o hatch na avaliação |Foto: Divulgação
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- Fiat Palio: uma estrela para adultos e duas para crianças |Foto: By Tomalotuyo (Own work) [Public domain], via Wikimedia Commons
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- O modelo antigo do Palio foi um dos primeiros a ser analisado pelo Latin NCAP, mas também não conseguiu proteger muito bem seus ocupantes |Foto: Divulgação
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- Fiat Uno: uma estrela para adultos e duas para crianças |Foto: Divulgação
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- Assim como o Palio, o Uno também não foi bem, conseguindo as mesmas estrelas que seu irmão maior no teste realizado em 2011 pelo Latin NCAP |Foto: Divulgação
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- Ford Fiesta: zero estrelas para adultos e duas para crianças |Foto: Divulgação
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- Na verdade o modelo analisado pelo Global NCAP, na Europa, foi o Ford Figo, versão indiana do antigo Fiesta Rocam brasileiro; sem airbags, o hatch foi mais um que decepcionou na avaliação |Foto: Divulgação
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- Ford Ka: uma estrela para adultos e três para crianças |Foto: Divulgação
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- A geração antiga do Ka também foi avaliada sem airbags e decepcionou na proteção para adultos em teste realizado em 2011 pelo Latin NCAP |Foto: Divulgação
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- Jac J3: uma estrela para adultos e duas para crianças | Foto: Divulgação
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- Testado em 2012 pelo Latin NCAP, o J3 conseguiu as mesmas notas que diversos hatchs brasileiros, mas a versão do chinês tinha airbag duplo, que pouco adiantou para contribuir em sua nota |Foto: Divulgação
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- Kia Picanto: zero estrela para adultos e uma estrela |Foto: Divulgação
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- No Brasil o Picanto sempre teve aibags, mas a versão testada não tinha as bolsas infláveis, o que contribuiu para a avaliação ruim do hatch |Foto: Divulgação
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- Lifan 320: zero estrela para adultos e crianças |Foto: Divulgação
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- Também não foi analisado com airbags, mas sua carroceria fiou bastante deformada após o impacto |Foto: Divulgação
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- Nissan Tiida Sedan: zero estrela para adultos e duas para crianças |Foto: Divulgação
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- Nunca fez muito sucesso no Brasil, assim como seu crash-test sem airbags feito pela Latin NCAP em 2015 |Foto: Divulgação
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- Peugeot 207: uma estrela para adultos e duas para crianças |Foto: Divulgação
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- Sucedido pelo 208, o hatch é mais um a não conseguir boa nota na versão sem airbags na avaliação do Latin NCAP |Foto: Divulgação
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- Renault Clio: zero estrela para adultos e uma para crianças |Foto: Divulgação
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- Próximo da aposentadoria no Brasil, o Clio decepcionou no teste realizado em 2013 pelo Latin NCAP |Foto: Divulgação
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- Renault Kwid: zero estrela para adultos e duas para crianças |Foto: Divulgação
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- Confirmado para o Brasil, o Kwid não foi bem no teste feito pelo Global NCAP; tanto a versão sem airbag como a equipada com a bolsa inflável para o motorista receberam a mesma nota; a Renault se manifestou e disse que a versão nacional terá estrutura reforçada e seguirá as normas nacionais |Foto: Divulgação
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- Renault Sandero: uma estrela para adultos e duas para crianças |Foto: Divulgação
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- A geração antiga do Sandero foi mais um hatch a decepcionar sem os airbags; a avaliação foi feita em 2012 pelo Latin NCAP |Foto: Divulgação
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- Suzuki Swift: zero estrela para adultos e uma para crianças |Foto: By OSX (Own work) [Public domain], via Wikimedia Commons
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- O Swift foi vendido no Brasil somente na versão esportiva, mas no teste feito pelo Global NCAP, com uma versão mais básica e sem airbags, o hatch japonês teve desempenho abaixo da média |Foto: Divulgação
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- Volkswagen Gol: uma estrela para adultos e duas para crianças |Foto: Divulgação
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- Em 2010, em um dos primeiros testes do Latin NCAP, o Gol foi testado e não foi bem na versão sem airbags |Foto: Divulgação
Jornalista formado na Universidade Metodista de São Paulo e participante do curso livre de Jornalismo Automotivo da Faculdade Cásper Líbero, sou apaixonado por carros desde que me conheço por gente. Já escrevi sobre tecnologia, turismo e futebol, mas o meu coração é impulsionado por motores e quatro rodas (embora goste muito de aviação também). Já estive na mesma sala que Lewis Hamilton, conversei com Rubens Barrichello e entrevistei Christian Fittipaldi.
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