Uma das grandes evoluções observadas no mercado automotivo é a popularização dos carros com motor turbo alimentado. Antes restritos a veículos de custo mais elevado ou esportivos, atualmente já estão presentes em muitos carros novos com a finalidade de oferecer níveis mais altos de eficiência, desempenho e economia no consumo de combustível.
Nesse contexto, os sistemas de ignição avançaram para atender as demandas mais rigorosas dessa tecnologia. Os motores turbo alimentados oferecem ganhos de performance que, por sua vez, geram pressões mais altas na câmara de combustão e também exigem mais desempenho das velas de ignição.
Vela de ignição especial para carros com motor turbo gera vantagens diversas; veja todas
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“Cada vez mais as novas gerações de motores turbo têm utilizado as chamadas velas especiais, porque elas proporcionam uma melhor condutividade elétrica e uma centelha mais intensa, o que resulta na queima da mistura ar-combustível com mais eficiência”, explica Hiromori Mori, consultor de Assistência Técnica da NGK do Brasil, multinacional japonesa especializada em velas de ignição.
Fabricadas a partir de materiais nobres, como platina e irídio, as velas especiais geram uma série de vantagens aos motores, desde partidas mais fáceis, passando por acelerações mais rápidas e marchas lentas mais estáveis, até rotações constantes com maior economia de combustível.
“No momento em que a turbina está gerando uma pressão maior, há uma dificuldade natural em gerar a centelha, que é amenizada com a atuação das velas de platina ou irídio”, afirma Mori. Por terem eletrodos centrais com diâmetros reduzidos, as velas especiais facilitam a formação da centelha – a faísca que vai queimar a mistura ar-combustível.
Durabilidade das peças é variável
Como as condições de trabalho das velas de alto desempenho são mais críticas em motores turbo alimentados, o especialista da NGK reforça ao motorista que é essencial realizar a manutenção do componente conforme as especificações de cada montadora.
A durabilidade da vela especial é definida de acordo com testes estabelecidos pela montadora, podendo variar de 40 mil a 100 mil quilômetros.
De acordo com o consultor de Assistência Técnica da NGK do Brasil, a vida útil da vela especial também depende das condições de trabalho dentro da câmara de combustão, como temperatura, pressão e mistura.
“Nos motores com alta taxa de compressão ou uso de turbocompressores, há uma tendência de maior desgaste. A partir da análise do estado do eletrodo quanto ao desgaste, o que não é facilmente visível a olho nu, o mecânico pode identificar a necessidade de troca”, conclui o especialista.
