Tiggo 5X híbrido por R$ 140 mil e autonomia acima de 1.000 km; vale a pena?
O Tiggo 5X acaba de ganhar uma nova versão híbrida que promete mudar o posicionamento do SUV compacto no mercado.
Conhecido no Brasil pelo motor 1.5 turbo flex, o modelo agora passa a contar também com uma configuração eletrificada que prioriza eficiência energética e maior autonomia.
A novidade chama atenção principalmente pela combinação entre preço competitivo e tecnologia híbrida plena.
A nova configuração promete entregar consumo muito menor que o modelo a combustão, além de ampliar significativamente a autonomia do veículo.
Mesmo mantendo a base do SUV já conhecido, a nova versão aposta em uma proposta mais eficiente para o uso urbano e rodoviário.
O objetivo é competir diretamente com SUVs compactos eletrificados que começam a ganhar espaço no mercado.
Logo abaixo, o Garagem360 traz todos os detalhes sobre esse modelo.
Acompanhe!
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Tiggo 5X híbrido tem design renovado e detalhes exclusivos
Visualmente, o SUV mantém o design reestilizado que acabou de chegar às lojas brasileiras na linha Tiggo 5X 2027.
O lançamento Chery Super Hybrid (CSH) não tem data para chegar ao mercado brasileiro. Até o momento, a CAOA lançou o modelo a combustão. Contudo, a versão híbrida ainda não foi confirmada por aqui.
Chery Tiggo 5X híbrido – Foto: divulgação
Como é o carro da Chery?
A carroceria segue com linhas modernas e proporções típicas do segmento de SUVs compactos.
Ainda assim, a versão híbrida traz alguns diferenciais.
Um deles é a inscrição Chery nas lanternas traseiras, substituindo o logotipo oval tradicional da marca.
O modelo também utiliza rodas de liga leve com desenho exclusivo.
No interior, as mudanças são discretas.
O SUV traz bancos com detalhes contrastantes em marrom claro e um porta-copos exposto no console central, sem a tampa retrátil presente na versão vendida no Brasil.
Motorização híbrida do Tiggo 5X aposta na eficiência
O grande destaque do modelo está no conjunto mecânico.
O Tiggo 5X híbrido utiliza o sistema Chery Super Hybrid (CSH), desenvolvido para priorizar eficiência no uso diário.
O conjunto combina um motor 1.5 aspirado de quatro cilindros, que entrega:
- 96 cv
- e 12 kgfm de torque
- motor elétrico de 204 cv e 31,6 kgfm.
Essa configuração permite que o motor elétrico movimente o SUV na maior parte do tempo, garantindo respostas rápidas e melhor eficiência energética.
O desempenho também chama atenção.
O SUV acelera de 0 a 100 km/h em 9,4 segundos, superando os 10,6 segundos da versão turbo flex atualmente vendida no Brasil.
Design externo do Chery Tiggo 5X híbrido – Foto: divulgação
Tiggo 5X híbrido tem consumo elevado e autonomia acima de 1.000 km
Outro ponto forte do sistema híbrido é o consumo de combustível.
Em ciclo misto, o modelo registra média de 18,5 km/l.
Para efeito de comparação, o Tiggo 5X 2027 a combustão apresenta médias de aproximadamente 10 km/l na cidade e 11,7 km/l na estrada.
Graças a essa eficiência, a autonomia total do SUV híbrido ultrapassa os 1.000 km com um único tanque, tornando o modelo uma opção interessante para quem busca economia em viagens mais longas.
Dianteira do novo carro híbrido da CAOA – Foto: divulgação
Logo abaixo, você confere um resumo completo sobre o novo carro híbrido da Caoa, o Tiggo 5x
O que esperar do Tiggo 5X híbrido
Apesar de chamar atenção pelo preço e pela autonomia elevada, essa versão híbrida ainda não foi lançada no Brasil.
O modelo foi apresentado recentemente no exterior com o nome Chery Tiggo 4 CSH e está sendo vendido por 19.995 libras no Reino Unido, valor que corresponde a cerca de R$ 140 mil em conversão direta.
Com a expansão da eletrificação dentro da marca, a expectativa é que o Tiggo 5X híbrido pleno possa chegar ao mercado brasileiro no futuro para disputar espaço com SUVs eletrificados como Toyota Yaris Cross e Omoda 5 HEV.
Novos SUVs chegam ao mercado brasileiro
O Tiggo 5X híbrido ainda não chegou ao Brasil. Contudo, alguns SUVs já foram lançados nos últimos meses e balançaram o segmento. Entre eles, vale citar o Tera, que tirou a liderança do T-Cross; o Kait que é o novo terror do Tiggo e Corolla, além do GAC GS3.
E você, como avalia o lançamento do Tiggo 5X híbrido? Comente e compartilhe a sua opinião com outros leitores do Garagem360.
Matheus Azevedo é jornalista formado pelo Centro Universitário UNA, em Belo Horizonte. Atua com o digital desde quando saiu da faculdade. É apaixonado por SEO e, sobretudo por carros, finanças e dados. Entende que todos podem entender números. Contudo, é papel do jornalista transformá-los em informações mais claras e organizadas para ajudar o leitor a ter um conteúdo mais completo e informativo. E-mail: [email protected]