O Caoa Chery Tiggo 7 Sport 2025 chega como o SUV médio mais barato do Brasil. A novidade da Chery traz valores similares aos SUVs compactos, mas com alguns “toques” adicionais.
Com o anúncio do valor do lançamento, os interessados no segmento aumentam ainda mais o anseio para descobrir os detalhes que o carro carrega, principalmente em razão do aumento da concorrência com a sua chegada.
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Caoa Chery Tiggo 7 Sport 2025 é o novo SUV médio mais barato do Brasil
Quem se interessa pelos SUVs compactos agora pode ter a oportunidade de levar um SUV médio para casa por um preço bastante similar, graças à Chery.
Isso porque a marca apresenta o Tiggo 7 Sport 2025 como o carro mais barato de todo o segmento do Brasil, que, aliás, curiosamente, custa apenas R$ 5 mil a mais que o seu antecessor, o Tiggo 5X Pro.
A novidade da Chery chega para brigar com gigantes, como por exemplo, o tão popular T-Cross, que atualmente segue como o líder do segmento.
Entretanto, com o novo Tiggo, essa posição poderá ser desbancada. Isso porque o carro traz especificações um tanto quanto atrativas, além do preço mais “em conta” que diversos outros concorrentes.
Quanto custa o novo Chery Tiggo 7 2025?
O Caoa Chery Tiggo 7 Sport começa com valores a partir de R$ 134.990, ou seja, R$ 35 mil mais barato do que o esperado.
Em caráter de comparação, o T-Cross, por exemplo, custa cerca de R$ 142.990, isso em sua versão TSI. O motivo por trás do valor acessível é algumas mudanças na motorização e nos itens de série.
Isto é, a Chery precisou deixar de lado a ideia do motor 1.6 turbo de 187 cv de potência e 28 kgfm de torque para dar lugar ao novo 1.5 turbo de 150 cv e 21,4 kgfm.
Apesar da mudança, o carro continua sendo uma ótima opção tanto pelo preço quanto pelo desempenho, afinal, ele promete cumprir com o que se propõe.
Novo Tiggo 7 Sport perde itens de série e equipamentos
Assim como mencionado, é claro que para trazer um SUV médio com preço de compacto, a Chery precisaria mexer em algumas coisas.
Logo de cara, o carro perde o teto solar panorâmico e a câmera 360º graus. A nova configuração também deixa de lado os assistentes de condução do pacote Max Drive.
Além disso, há também uma alteração na transmissão. Antes, a proposta era uma caixa automatizada de dupla embreagem. Agora, o que fica é uma CVT com 9 marchas, mas também nada mal.
Por fim, apesar das mudanças, o carro ainda conta com:
- 6 Airbags
- Painel de instrumentos digital (12,3″)
- Câmera de ré
- Ar-condicionado digital
- E muito mais
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