BYD Song Plus tem desconto de R$ 15 mil e fica com preço de Creta
A BYD está sacudindo o mercado automotivo com uma oferta imperdível no Song Plus, modelo híbrido que chegou com tudo para competir com os grandes SUVs da atualidade.
E a melhor parte? Ele agora pode ser adquirido com um desconto de R$ 15 mil, o que coloca o preço desse carro na faixa de um dos modelos mais populares do Brasil: o Hyundai Creta.
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BYD Song Plus é SUV com bom desempenho e tecnologias de ponta
O BYD Song Plus é equipado com o sistema híbrido de última geração, trazendo eficiência e desempenho, com a combinação ideal entre motor elétrico e a combustão.
Isso significa que, além de um visual imponente e moderno, você estará fazendo uma escolha mais sustentável e econômica para o seu bolso.
Em detalhes, o modelo da BYD foi projetado para oferecer o melhor dos dois mundos: potência quando você precisa e economia quando você mais precisa.
Seu motor híbrido entrega uma performance satisfatória, enquanto o sistema de frenagem regenerativa ajuda a reduzir o consumo de combustível. Sem contar o design robusto e sofisticado, que chama atenção por onde passa.
Além disso, o SUV da BYD também não decepciona quando o assunto é tecnologia. Ele conta com recursos como painel digital de alta definição, conectividade com smartphones, assistente de condução e muito mais.
Preço do BYD Song Plus: agora mais acessível!
Quando comparamos o preço do BYD Song Plus com modelos concorrentes, como o Hyundai Creta, a vantagem é clara, afinal, ambos os modelos, agora, partem da casa dos R$ 130 mil.
Esse desconto faz com que o modelo híbrido da BYD se torne uma excelente escolha para quem busca um veículo mais moderno e tecnológico, sem perder o custo-benefício.
Qual a ficha técnica do BYD Song Plus?
| Versão | Motor | Potência Total | Torque | Bateria / Elétrica | Autonomia Elétrica (NEDC/WLTC) | 0–100 km/h | Velocidade Máx. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 Turbo (gasolina) | 1.5 L turbo (BYD476ZQD) | 136 kW (185 cv) | — | – | – | ~9.8 s | – |
| DM‑i 51 (plug‑in) | 1.5 L + motor elétrico PMSM (frontal) | 132 kW (comb.) | 316 N·m | 8.3 kWh LFP Blade | 51 km/43 km | 8.5 s | 170 km/h |
| DM‑i 110/112 | 1.5 L + motor elétrico | 145 kW / 160 kW | 325 N·m / 260 N·m | 18.3 kWh LFP Blade | 110–112 km / 91 km | 7.9 s / 7.7 s | 180 km/h |
| DM‑i 150 | 1.5 L + motor elétrico | 145 kW | 325 N·m | 26.6 kWh LFP Blade | 150 km / 116 km | 8.5 s | – |
| DM‑i 160 (atual) | 1.5 L + motor elétrico | 160 kW | 260 N·m | 26.6 kWh LFP Blade | 160 km / 128 km | 7.9 s | – |
| EV 71.7 kWh | Motor elétrico PMSM (FWD) | 135 kW | 280 N·m | 71.7 kWh LFP Blade | 505 km (CLTC) / 420 km (WLTP) | ~9.3 s | 180 km/h |
| EV 520 (71.8 kWh) | Motor elétrico PMSM | 150 kW | 310 N·m | 71.8 kWh LFP Blade | 520 km / 420 km | 9.3 s | – |
| EV 605 (87 kWh) | Motor elétrico PMSM | 160 kW | 330 N·m | 87.04 kWh LFP Blade | 605 km / 500 km | 9.6 s | – |
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Você acha que o modelo é uma boa opção frente aos concorrentes?
