BYD Shark tem força para enfrentar as líderes do mercado?
A BYD, greentech de tecnologia e veículos elétricos, está pronta para abalar o segmento de picapes no Brasil com o lançamento da Shark. Mas será que a BYD Shark tem força para enfrentar as líderes do segmento, como Toyota Hilux, Ford Ranger e VW Amarock?
BYD Shark tem força para enfrentar as líderes do mercado?
A BYD Shark é uma picape híbrida plug-in que alia tecnologia, design agressivo e potência para dar e vender. Seu trem de força traseiro dedicado conta com sistema híbrido elétrico EHS e um motor de alta potência de 1.5T. Tudo isso gera uma potência máxima de mais de 430 cavalos.
De acordo com a marca, sua aceleração é de 0 a 100 quilômetros é de apenas 5,7 segundos, superando as concorrentes.
Comparamos com a rivais e temos:
Motorização
- Toyota Hilux SR – motor 2.8L 16V Turbo movido a diesel S10 com potência de 204 cv e torque de 50,9 kgf.m. Faz de 0 a 100 km/h em 9,4 segundos.
- VW Amarok Comfortline – motor V6 de 258 cv de potência, com função overboost até 272 cv e 59,1 kgfm de torque. Faz de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos.
- Ford Ranger XL 2.0 – motor 2.0 movido a diesel de 170 cv. Faz de 0 a 100 km/h em 15 segundos.
- Ford Ranger XLS 3.0 – motor 3.0 V6 a diesel de 250 cv. Faz de 0 a 100 km/h em 9,2 segundos.
Nota-se que a Shark rende mais que o dobro da Hilux e Ranger com motor 2.0 e supera e muito a Ranger 3.0 e a Amarok.
Capacidade de carga
- Toyota Hilux – 1.010
- VW Amarok – 1.156 kg
- Ford Ranger XL – 1.071 kg
- BYD Shark – 835 kg
- Tecnologia
A Shark sai na frente em termos de tecnologia começando pela moderna plataforma DMO Super Híbrida Off-road. Essa é a base da picape que ainda conta com uma série de recursos off-road, de segurança e conforto.
Entre eles o painel de instrumentos LCD de 10,25 polegadas e uma tela multimídia giratória de 12,8 polegadas, conectividade 5g, piloto automático, assim como as ferramentas para uma maior economia de combustível.
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Economia de combustível
A marca ressalta que em comparação a outras picapes de sua categoria, a redução chega até 40% no consumo, mesmo operando em níveis de baterias mais baixos. O objetivo aqui é redefinir a ideia de que as picapes precisam consumir muito combustível.
A BYD Shark conta com dois modos de energia dual de combustível e elétrico, o que permite uma autonomia de 840 km pelo ciclo NEDC. Só usando as baterias, a autonomia é de 100 km, ideal para deslocamentos urbanos ou viagens mais longas.
Sem contar o fator sustentabilidade. Enquanto as demais picapes ostentam motores a diesel, mais poluentes e com menor eficiência energética, a BYD Shark oferece motorização híbrida, com menor emissão de gases.
Preço
A BYD Shark chega às concessionárias em setembro ou outubro ainda sem preço. No México é vendida em duas versões: GL e GS, a 899.980 e 969.800 pesos mexicanos, respectivamente. Na conversão direta equivale a R$ 274 mil e R$ 295 mil.
