BYD lança rival da Strada, Fiat ignora e mira Polo, Onix e HB20
O mercado automotivo brasileiro entrou em modo disputa total.
De um lado, a BYD prepara uma ofensiva direta contra a picape mais vendida do país.
Do outro, a Fiat muda o foco e decide atacar onde o volume é ainda maior: os hatches compactos.
O Garagem360 vai detalhar todas as movimentações dessa nova fase do mercado, que promete mexer com liderança, preços e estratégia das montadoras nos próximos anos. Acompanhe!
BYD mira a liderança da Strada
A BYD confirmou o desenvolvimento de uma picape compacta para enfrentar a Fiat Strada, líder absoluta entre os comerciais leves no Brasil.
O lançamento está previsto para 2027 e faz parte do plano global de expansão da marca chinesa.
Segundo informações divulgadas pelo Autoesporte, o modelo será estratégico para a consolidação da empresa no país.
A futura picape utilizará o motor 1.5 DM-i aspirado de ciclo Atkinson, já presente em modelos como BYD Song Pro, BYD Song Plus e BYD King.
Até 2027, o sistema será adaptado para aceitar etanol, tornando-se híbrido flex.
A produção está prevista para Camaçari, na Bahia, fator considerado essencial para reduzir custos e alcançar escala competitiva.
O desafio não é pequeno. A Strada costuma ultrapassar 11 mil unidades mensais em vendas, como aconteceu em fevereiro de 2026.
Para competir no mesmo patamar, a nova picape da BYD precisará unir preço agressivo, boa capacidade de carga e forte atuação nas vendas diretas.
Fiat Strada – Foto: divulgação
Fiat muda a rota e aposta no novo Argo
Enquanto a BYD mira as picapes, a Stellantis direciona investimentos para o segmento de hatches compactos.
A nova geração do Fiat Argo já teve registros de patente no INPI e chegará ao mercado em 2026.
O modelo terá inspiração clara no Grande Panda europeu, com linhas mais retas, visual robusto e proposta próxima de um pequeno SUV urbano. A mudança representa uma ruptura significativa em relação ao Argo atual.
Plataforma moderna e novo posicionamento
O hatch será construído sobre a plataforma Smart Car, já utilizada pelo Citroën C3 no Brasil.
A arquitetura é voltada para mercados emergentes e permitirá compartilhamento de componentes dentro do grupo.
As dimensões devem permanecer próximas às atuais, mas com carroceria mais alta e estilo mais alinhado à tendência de crossovers urbanos.
Fiat Argo – Foto: divulgação
Motores conhecidos e opção híbrida leve
As versões de entrada devem manter o 1.0 Firefly aspirado flex, com até 75 cv e câmbio manual de cinco marchas.
Nas configurações superiores, a expectativa é pelo 1.0 Turbo T200 com sistema híbrido leve de 12 volts, entregando cerca de 130 cv e 20,4 kgfm de torque, associado ao câmbio CVT.
O lançamento está previsto para o primeiro semestre de 2026, com produção em Betim, Minas Gerais.
Duas estratégias, um mesmo objetivo
A BYD aposta na eletrificação para desafiar a Strada no segmento de picapes compactas. A Fiat, por sua vez, amplia a ofensiva no mercado de hatches para disputar diretamente com Polo, Onix e HB20.
São movimentos distintos, mas que mostram um mercado cada vez mais competitivo.
O Garagem360 seguirá acompanhando cada passo dessa disputa que pode redesenhar a liderança nos próximos anos.
E para você, qual lançamento promete esquentar a indústria automotiva? Comente e compartilhe a sua opinião com os outros leitores do Garagem360.
Matheus Azevedo é jornalista formado pelo Centro Universitário UNA, em Belo Horizonte. Atua com o digital desde quando saiu da faculdade. É apaixonado por SEO e, sobretudo por carros, finanças e dados. Entende que todos podem entender números. Contudo, é papel do jornalista transformá-los em informações mais claras e organizadas para ajudar o leitor a ter um conteúdo mais completo e informativo. E-mail: [email protected]