BYD lança novo Song Pro de R$ 97.133, que faz 30 km/l e vira dor de cabeça para Shell e Petrobras
A BYD voltou a mexer no mercado de SUVs híbridos com o lançamento do novo Song Pro DM-i Flying Edition na China. O modelo chama atenção pelo preço convertido de R$ 97.133 na versão mais cara e pelo consumo que passa dos 30 km/l.
O preço chama atenção, mas com um alerta simples: os R$ 97.133 vêm da conversão direta do valor cobrado na China. Ou seja, ainda não é o preço do Song Pro no Brasil.
Mesmo assim, a atualização mostra o caminho da marca para incomodar rivais tradicionais e até reduzir a dependência dos postos de combustíveis no uso diário.
Novo BYD Song Pro chega com consumo de mais de 30 km/l
A principal novidade do Song Pro DM-i Flying Edition está no conjunto híbrido plug-in. O SUV combina um motor a combustão de 101 cv com um motor elétrico dianteiro de 163 cv.
Na prática, o destaque fica para as novas baterias. A BYD passa a oferecer opções de 26,6 kWh e 34,27 kWh, números bem superiores aos vistos no Song Pro vendido atualmente no Brasil.
Com a maior bateria, o modelo alcança até 31,25 km/l, segundo o ciclo chinês CLTC. A autonomia elétrica pode chegar a 300 km, também pelo padrão de medição usado na China.
| Versão na China | Preço em yuans | Conversão aproximada |
|---|---|---|
| 220 km Leading | 102.900 | R$ 75.207 |
| 220 km Transcend | 115.900 | R$ 84.708 |
| 301 km Transcend | 118.900 | R$ 86.901 |
| 301 km Excellent | 132.900 | R$ 97.133 |
Por que Shell e Petrobras entram nessa disputa?
Shell e Petrobras aparecem nessa história porque o novo Song Pro promete reduzir bastante o uso de gasolina no dia a dia. Com autonomia elétrica maior, o SUV pode fazer muitos trajetos urbanos sem acionar o motor a combustão.
Para quem consegue carregar o carro em casa ou no trabalho, a ida ao posto tende a ficar menos frequente. A gasolina passa a ser mais necessária em viagens longas ou em situações em que a bateria não dá conta do percurso.
O que muda em relação ao Song Pro vendido no Brasil
Hoje, o Song Pro brasileiro ainda trabalha com baterias menores. A versão GL usa bateria de 12,9 kWh, enquanto a GS conta com 18,3 kWh.
Entre os avanços do modelo lançado na China, aparecem:
- bateria de até 34,27 kWh;
- autonomia elétrica de até 300 km;
- consumo acima de 30 km/l;
- sistema de assistência à condução God’s Eye;
- preço convertido abaixo de R$ 100 mil na versão topo.
Song Pro brasileiro pode mudar em 2026
Para o Brasil, a expectativa é de atualização no segundo semestre de 2026. No entanto, ainda não há garantia de que o mercado nacional receberá exatamente o mesmo pacote de baterias da China.
Outro ponto importante é a chegada da tecnologia flex, pensada para adaptar o híbrido plug-in ao combustível brasileiro.
Com isso, a BYD reforça uma estratégia que já mexe com o setor: vender SUVs híbridos com alta eficiência, mais autonomia elétrica e apelo de economia no dia a dia.
Para Shell, Petrobras e rivais a gasolina, o recado é simples: o abastecimento deixou de ser o único protagonista da rotina.
Moysés Batista é editor de conteúdo no FDR, com foco em finanças pessoais, benefícios sociais, políticas públicas e direitos do cidadão. Bacharel em Letras pela Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro (UNIRIO), atua com foco na produção de conteúdos informativos orientados por dados oficiais e normas do Governo Federal. É responsável por análises e pautação sobre programas sociais, crédito, previdência e consumo, com ênfase em clareza, serviço ao leitor e verificação de informações públicas. E-mail para contato: [email protected]