BYD derruba juros a zero e parcela Song Pro em R$ 2.337 para pressionar Haval H6
A BYD colocou o Song Pro GS 2026/2027 em um plano com taxa nominal de 0% ao mês e 36 parcelas de R$ 2.337,83. A condição aproxima o híbrido plug-in do orçamento de consumidores que também avaliam o GWM Haval H6, mas exige uma entrada elevada.
O SUV custa R$ 199.990 à vista. Para acessar a parcela anunciada, o comprador precisa pagar R$ 119.994, equivalentes a 60% do preço, e financiar o restante pelo Santander. A campanha vale até 31 de julho de 2026 ou enquanto houver estoque.
Entrada concentra a maior parte do pagamento
A parcela chama atenção por ficar abaixo de muitos financiamentos de SUVs compactos, porém não representa uma compra com pouco dinheiro inicial. Quase R$ 120 mil precisam ser desembolsados antes da primeira prestação.
Ao final das 36 parcelas, o total informado chega a R$ 204.156,01. A diferença de R$ 4.166,01 sobre o preço à vista inclui tarifas, registro e IOF incorporados ao contrato.
Taxa zero não significa custo efetivo zerado
A taxa de juros nominal é de 0% ao mês, mas o Custo Efetivo Total é de 3,38% ao ano. O CET reúne despesas obrigatórias e permite comparar propostas que utilizam a mesma expressão promocional, mas geram valores finais diferentes.
O plano é destinado a pessoa física e depende de aprovação de crédito. Custos de registro podem mudar conforme o estado, o que exige uma nova simulação antes da assinatura.
| Condição | Song Pro GS 26/27 | Consequência |
|---|---|---|
| Preço à vista | R$ 199.990 | R$ 90 acima do H6 One |
| Entrada | R$ 119.994 | 60% pagos no início |
| Parcelas | 36x de R$ 2.337,83 | Primeira em 30 dias |
| Custo total | R$ 204.156,01 | CET de 3,38% ao ano |
Preço coloca Song Pro diante do Haval H6 One
O Haval H6 HEV One 2027 custa R$ 199.900, apenas R$ 90 abaixo do Song Pro. A proximidade transforma tecnologia e forma de uso em critérios mais importantes do que a diferença de tabela.
O BYD é um híbrido plug-in de 235 cv e pode rodar até 68 km no modo elétrico pelo padrão do Inmetro. O Haval One é um híbrido convencional flex, não depende de tomada e entrega desempenho forte, mas não oferece a mesma possibilidade de realizar trajetos usando somente eletricidade.
Perfil de recarga decide qual SUV faz mais sentido
Quem pode instalar carregador em casa tende a aproveitar melhor o Song Pro, reduzindo o uso do motor a gasolina nos deslocamentos diários. Sem recarga frequente, parte do benefício do sistema plug-in é desperdiçada.
O Haval H6 simplifica a rotina porque abastece como um carro comum. Em contrapartida, o Song Pro oferece uma entrada para o uso elétrico sem limitar viagens longas.
A escolha deve considerar garagem, quilometragem diária e disponibilidade dos R$ 119.994 exigidos no início.
Imagem: Divulgação/GWM
Oferta precisa ser comparada pelo valor final
A parcela de R$ 2.337 é competitiva, mas não deve ser analisada isoladamente. O comprador precisa somar entrada, prestações, seguro, documentação e eventual carregador residencial.
Com os custos claros, a condição da BYD reduz o peso dos juros e aumenta a pressão sobre o Haval H6. Ainda assim, o principal filtro continua sendo a capacidade de pagar 60% do SUV antes de financiar o saldo.
Moysés Batista é editor de conteúdo no FDR, com foco em finanças pessoais, benefícios sociais, políticas públicas e direitos do cidadão. Bacharel em Letras pela Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro (UNIRIO), atua com foco na produção de conteúdos informativos orientados por dados oficiais e normas do Governo Federal. É responsável por análises e pautação sobre programas sociais, crédito, previdência e consumo, com ênfase em clareza, serviço ao leitor e verificação de informações públicas. E-mail para contato: [email protected]