Além dos limites: Conheça os 3 carros elétricos mais rápidos do planeta
Conheça os recordistas da era elétrica: do Buckeye Bullet 3 ao BYD Yangwang U9 de 496 km/h e o exclusivo Aspark Owl. Veja quem são os carros elétricos mais rápidos do mundo!
O silêncio dos motores elétricos esconde uma força brutal. Longe de serem apenas veículos urbanos, os elétricos estão pulverizando recordes que antes pertenciam exclusivamente aos motores a combustão. De projetos universitários a hipercarros de luxo que custam milhões, confira os três expoentes máximos da velocidade eletrificada.
1. Buckeye Bullet 3: A bala das planícies de sal
Desenvolvido por estudantes de engenharia da Universidade Estadual de Ohio, em parceria com a fabricante Venturi, o Buckeye Bullet 3 (VBB-3) é o veículo elétrico mais veloz já construído para pistas. Em 2016, nas planícies salgadas de Bonneville, o protótipo alcançou a velocidade máxima de 576 km/h. Para fins de registro oficial da FIA, a marca homologada foi de 549,34 km/h, um recorde que ainda impressiona o mundo.
2. Yangwang U9 Xtreme: O novo rei da produção
A BYD, através de sua submarca de luxo Yangwang, redefiniu os limites para carros de rua em 2025. O modelo U9 Xtreme atingiu a incrível marca de 496 km/h na pista de Papenburg. Com uma potência de 2.978 cv, o superesportivo chinês superou o lendário Bugatti Chiron Super Sport 300+, tornando-se o carro de produção em série mais rápido do mundo na atualidade.
3. Aspark Owl: O mestre da aceleração japonesa
Até pouco tempo atrás, o trono de carro de produção mais rápido pertencia ao Aspark Owl. Com uma velocidade máxima de 438,5 km/h, este hipercarro japonês viralizou ao provar que consegue ir de 0 a 97 km/h em apenas 1,9 segundos. Com uma produção limitada a apenas 50 unidades, cada exemplar custa cerca de R$ 15,3 milhões (2,5 milhões de euros).
Embora tenha perdido o primeiro lugar em velocidade final, ele continua sendo um dos veículos mais rápidos e exclusivos já fabricados.
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Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.
