Líder de mercado desde 2015 e ocupando a ponta do mercado automobilístico neste ano, o Chevrolet Onix 2021 somou 10.556 emplacamentos no mês de janeiro e 10.261 em fevereiro, tendo 30,52% do mercado de hatches compactos, segundo os dados da Fenebrave.
Entretanto, a situação do modelo da Chevrolet é incerta, já que a produção do modelo precisou ser paralisada por falta de peças de fabricação. Dessa forma, o posto de carro mais vendido do Brasil corre sério risco de sair das mãos do Onix.
Por conta disso, o Garagem360 criou uma lista com outros hatches que concorrem com o Onix 2021 e que podem ser alternativas para quem procura um carro novo.
1)Hyundai HB20
Ficando em segundo lugar no ranking de mais vendidos, logo atrás do Onix, o Hyundai HB20 teve 7.936 e 7.717 unidades emplacas nos meses de janeiro e fevereiro, tendo 15.637 unidades totalizadas, sendo 22,94% do mercado de hatches pequenos.
Na motorização, o hatch da Hyundai oferece três conjuntos diferentes. Há o motor Kappa 1.0 de 3 cilindros com 12 válvulas com 80 cv de força e cambio manual de cinco marchas. Já o motor 1.6 rende até 130 cv e pode ser equipado com o câmbio ou automático de seis marchas. Nas versões mais completas está o Kappa 1.0 TGDI, turbinado e que chega a 120 cv de força e 17,5 kgfm de torque.
2)Fiat Argo
Entrando como o terceiro colocado na lista dos hacthes pequenos mais emplacados no ranking da Fenabrave está o Fiat Argo, que teve 5.021 e 6.221 unidades emplacadas nos meses de janeiro e fevereiro. Na soma, são 11.242 unidades emplacadas, o que representa 16,48% do mercado.
O Fiat Argo disponibiliza três versões de motores. A primeira é o motor 1.0 6v com 72 cv de potência a gasolina e 77 cv com etanol, e torque de 10,4 kgfm e 10,9 kgfm com gasolina e etanol, respectivamente. A segunda motorização é o 1.3 de 4 cilindros e 8 válvulas, com 101 cv (gasolina) e 109 cv (etanol). Por fim, a opção é com o motor 1.8 de 135 cv (gasolina) e 139 cv (etanol).
3)Volkswagen Polo
E encerrando a lista está o Volkswagen Polo, que teve com 2.460 e 2.555 unidades emplacadas nos primeiros dois meses desse ano, totalizando 5.015 veículos e 7,35% do mercado.
Sob o capô, são até quarto motores. O modelo de entrada utiliza o propulsor 1.0 MPI de 84 cv e 75 cv utilizando etanol e gasolina, respectivamente, com torque de 10,4 kgfm e 9,6 kgfm com os mesmos combustíveis, sempre com câmbio manual de cinco marchas. Além dela, há o 1.6 MSI, que rende 117 cv e 16,5 kgfm (e) e 110 cv e 15,8 kgfm (g), e que pode utilizar uma transmissão manual de cinco marchas ou a automática de seis marchas. Acima delas está a 1.0 TSI, de 128 cv (e) e 116 cv (g), sempre com 20,4 kgfm de torque, e a 1.4 TSI, que equipa apenas a versão esportiva GTS, que rende 150 cv de potência e 25,5 kgfm, seja com etanol ou gasolina.
