Adeus Song Plus? Sucessor aparece no Brasil 4 cm maior e com até 218 cv
O BYD Song Plus, um dos SUVs híbridos mais vendidos da marca chinesa no Brasil, pode estar com os dias contados na forma como o conhecemos.
O seu substituto natural, o Sealion 06, foi flagrado rodando em solo brasileiro, ainda camuflado, indicando que a renovação está a caminho.
Maior, mais tecnológico e com um visual completamente novo, o modelo promete abrir uma nova fase da BYD por aqui. Entenda o que muda e o que esperar dessa transição.
Sealion 06: o flagra que antecipou a novidade
A pista de que a mudança está próxima veio das ruas.
Duas unidades do Sealion 06 foram flagradas sendo transportadas em São Paulo, fortemente camufladas, no mesmo padrão de disfarce já usado pela BYD em outros modelos em fase de testes.
Na China, o Sealion 06 já assumiu o posto do Song Plus, e a chegada dele ao Brasil para avaliação sinaliza que a marca estuda repetir esse movimento por aqui.
Especula-se, inclusive, que o modelo possa fazer sua primeira aparição pública em um grande evento automotivo, embora ainda não haja confirmação oficial da fabricante.
Maior em todas as dimensões
Uma das principais evoluções do sucessor está no tamanho. O Sealion 06 cresceu em relação ao Song Plus atual, ganhando corpo em praticamente todas as medidas.
O novo SUV tem 4,81 metros de comprimento, contra 4,70 m do Song Plus, um acréscimo de 4 cm.
O entre-eixos, distância entre as rodas que influencia diretamente o espaço interno, saltou para 2,82 m, um ganho de 5 cm que tende a beneficiar o conforto dos passageiros.
O modelo também ficou 3 cm mais largo (1,92 m) e 1 cm mais alto. Na prática, isso significa um carro mais espaçoso e imponente que o antecessor.
O visual que abandona a “Dragon Face”
Quem está acostumado com o desenho do Song Plus vai estranhar, no bom sentido. O Sealion 06 rompe com a antiga identidade visual da marca e adota uma nova linguagem de design.
O modelo deixa para trás o estilo Dragon Face, que marcava a linha Dynasty da BYD, e passa a seguir a estética da linha Ocean, a mesma inspiração de “oceano” já vista em modelos como Dolphin e Seal.
A dianteira ganha faróis divididos com iluminação moderna, dando ao SUV uma cara mais atual e alinhada às tendências da fabricante.
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Os 218 cv das versões híbridas
Para o mercado brasileiro, as configurações mais prováveis são as híbridas plug-in, que usam o consagrado sistema DM-i da BYD. E é aí que aparece o número de destaque.
Nessas versões, o conjunto combina um motor 1.5 aspirado a combustão, de 100 cv, com um motor elétrico, resultando em uma potência combinada de até 218 cv.
As baterias podem ser de 18,3 kWh ou 26,6 kWh, sendo que esta última tem exatamente a mesma capacidade do Song Plus vendido atualmente no Brasil.
A autonomia apenas no modo elétrico chega a cerca de 310 km pelo ciclo chinês, número que costuma ser mais otimista que o padrão brasileiro.
Para quem busca ainda mais potência, há também variantes 100% elétricas do Sealion 06, com valores que vão de 231 cv a mais de 360 cv em algumas configurações.
Tecnologia de sobra a bordo em relação ao Song Plus
O interior do sucessor promete elevar o patamar de sofisticação. O Sealion 06 traz uma central multimídia com tela de 15,6 polegadas, carregador de celular por indução de 50W e sistema de som assinado.
O pacote tecnológico ainda inclui recursos avançados de assistência à condução, com os sistemas de direção assistida da BYD, e itens de conforto como bancos com funções especiais e head-up display.
É um conjunto que reforça a estratégia da marca de oferecer muito conteúdo tecnológico como diferencial competitivo.
E o Song Plus, sai de linha?
A produção do Song Plus segue mantida no país, com fabricação prevista na fábrica da BYD em Camaçari, na Bahia.
Ou seja, por enquanto, o Sealion 06 é avaliado como uma possibilidade futura para ampliar a linha, e não como um substituto que vai aposentar o Song Plus da noite para o dia.
É provável que, ao menos por um período, os dois convivam, seguindo uma estratégia que a BYD já adota em mercados de exportação, onde o Song Plus permanece à venda mesmo após a chegada do sucessor.
Sou jornalista formado pela UNIFG, tenho 26 anos e combino a vivência da grande redação com a dinâmica da comunicação digital. Minha trajetória inclui uma sólida experiência – com mais de 6 anos - como redator, onde atuei em diversas editorias, como Esportes, Entretenimento e Cidades. Além do jornalismo online, possuo forte atuação em Assessoria de Imprensa e Social Media. Tenho experiência pela criação de estratégias de conteúdo para redes sociais, o que inclui a produção e edição de vídeos em ferramentas como CapCut e Canva. Essa bagagem multimídia me confere versatilidade, agilidade e a capacidade de traduzir pautas complexas em conteúdos dinâmicos para diferentes plataformas e públicos. Linkedin: Manuel Dias