Fiat Mobi vai mal no teste de segurança; veja outros carros que tiveram resultados ruins

O Programa de Avaliação de Veículos Novos para a América Latina e o Caribe (Latin NCAP) divulgou os resultados de testes realizados com três modelos: Chevrolet N300, Fiat Mobi e Kia New Rio Sedan. O veículo da GM zerou nos testes de proteção aos ocupantes adultos e o da Fiat, que é vendido e produzido no Brasil, conquistou apenas uma estrela no caso de pessoas adultas e duas para crianças. Já o modelo da Kia, que é fabricado no México, foi avaliado com duas estrelas para ocupantes de todas as idades. Vale lembrar que a pontuação máxima é de cinco estrelas.

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Um dos grandes problemas do Mobi é a proteção fraca à região do peito de adultos em casos de impactos frontais. A desempenho ruim se estende aos impactos laterais. Além de oferecerem riscos aos ocupantes, eles abriram a porta traseira do carro, expondo os passageiros a potenciais riscos.

“É inaceitável que em 2017 os modelos mais populares sejam vendidos com padrões tão baixos de segurança, sendo que os fabricantes oferecem boa segurança padrão para todos os consumidores em mercados como os dos EUA por valores bem mais baixos. Os consumidores da América Latina não devem pagar mais por maior segurança, a segurança dos veículos deve ser democratizada em nossa região”, disse Ricardo Morales Rubio, presidente da Comissão Diretora do Latin NCAP.

Clube da vergonha
Embora o resultado dos modelos tenha sido decepcionante, eles não são os únicos. Confira na galeria outros carros que também foram mal no teste de colisão.

: Chevrolet Onix não conseguiu nenhuma estrela na proteção para adultos. Para ocupantes infantis o resultado foi melhor, obtendo três das cinco estrelas possíveis | Foto: Divulgação

: Segundo o Latin NCAP, o principal problema foi no teste de impacto lateral. Ele evidenciou uma compressão alta no peito do passageiro adulto, principalmente porque o Onix não contava com dispositivos de absorção de energia para este tipo de colisão | Foto: Divulgação

: Chery QQ: zero estrelas para adultos e crianças |Foto: Divulgação

: A versão analisada foi sem airbags, mas a estrutura do New QQ deixou a desejar na avaliação do Latin NCAP em julho de 2015 |Foto: Divulgação

: Chevrolet Agile: zero estrelas para adultos e duas para crianças |Foto: Divulgação

: Testado também sem airbags, já que em julho de 2013 eles ainda não eram obrigatórios no País, o Agile só conseguiu pontuar na avaliação para crianças no banco traseiro; o modelo siau de linha em 2014 |Foto: Divulgação

: Chevrolet Celta: uma estrela para adultos e duas para crianças |Foto: Divulgação

: Descontinuado em 2015, o Celta foi avaliado em 2011 sem airbags; a carroceria ficou bastante comprometida após o final do teste |Foto: Divulgação

: Chevrolet Classic: uma estrela para adultos e crianças |Foto: Divulgação

: Recém-aposentado, o veterano Corsa Classic foi avaliado na mesma época do Celta, em 2011, e foi ainda pior que o hatch na avaliação |Foto: Divulgação

: Fiat Palio: uma estrela para adultos e duas para crianças |Foto: By Tomalotuyo (Own work) [Public domain], via Wikimedia Commons

: O modelo antigo do Palio foi um dos primeiros a ser analisado pelo Latin NCAP, mas também não conseguiu proteger muito bem seus ocupantes |Foto: Divulgação

: Fiat Uno: uma estrela para adultos e duas para crianças |Foto: Divulgação

: Assim como o Palio, o Uno também não foi bem, conseguindo as mesmas estrelas que seu irmão maior no teste realizado em 2011 pelo Latin NCAP |Foto: Divulgação

: Ford Fiesta: zero estrelas para adultos e duas para crianças |Foto: Divulgação

: Na verdade o modelo analisado pelo Global NCAP, na Europa, foi o Ford Figo, versão indiana do antigo Fiesta Rocam brasileiro; sem airbags, o hatch foi mais um que decepcionou na avaliação |Foto: Divulgação

: Ford Ka: uma estrela para adultos e três para crianças |Foto: Divulgação

: A geração antiga do Ka também foi avaliada sem airbags e decepcionou na proteção para adultos em teste realizado em 2011 pelo Latin NCAP |Foto: Divulgação

: Jac J3: uma estrela para adultos e duas para crianças | Foto: Divulgação

: Testado em 2012 pelo Latin NCAP, o J3 conseguiu as mesmas notas que diversos hatchs brasileiros, mas a versão do chinês tinha airbag duplo, que pouco adiantou para contribuir em sua nota |Foto: Divulgação

: Kia Picanto: zero estrela para adultos e uma estrela |Foto: Divulgação

: No Brasil o Picanto sempre teve aibags, mas a versão testada não tinha as bolsas infláveis, o que contribuiu para a avaliação ruim do hatch |Foto: Divulgação

: Lifan 320: zero estrela para adultos e crianças |Foto: Divulgação

: Também não foi analisado com airbags, mas sua carroceria fiou bastante deformada após o impacto |Foto: Divulgação

: Nissan Tiida Sedan: zero estrela para adultos e duas para crianças |Foto: Divulgação

: Nunca fez muito sucesso no Brasil, assim como seu crash-test sem airbags feito pela Latin NCAP em 2015 |Foto: Divulgação

: Peugeot 207: uma estrela para adultos e duas para crianças |Foto: Divulgação

: Sucedido pelo 208, o hatch é mais um a não conseguir boa nota na versão sem airbags na avaliação do Latin NCAP |Foto: Divulgação

: Renault Clio: zero estrela para adultos e uma para crianças |Foto: Divulgação

: Próximo da aposentadoria no Brasil, o Clio decepcionou no teste realizado em 2013 pelo Latin NCAP |Foto: Divulgação

: Renault Kwid: zero estrela para adultos e duas para crianças |Foto: Divulgação

: Confirmado para o Brasil, o Kwid não foi bem no teste feito pelo Global NCAP; tanto a versão sem airbag como a equipada com a bolsa inflável para o motorista receberam a mesma nota; a Renault se manifestou e disse que a versão nacional terá estrutura reforçada e seguirá as normas nacionais |Foto: Divulgação

: Renault Sandero: uma estrela para adultos e duas para crianças |Foto: Divulgação

: A geração antiga do Sandero foi mais um hatch a decepcionar sem os airbags; a avaliação foi feita em 2012 pelo Latin NCAP |Foto: Divulgação

: Suzuki Swift: zero estrela para adultos e uma para crianças |Foto: By OSX (Own work) [Public domain], via Wikimedia Commons

: O Swift foi vendido no Brasil somente na versão esportiva, mas no teste feito pelo Global NCAP, com uma versão mais básica e sem airbags, o hatch japonês teve desempenho abaixo da média |Foto: Divulgação