Pulse 2027 só tem turbo a partir de R$ 137.990; BlackMotion de R$ 120.480 usa 1.3 aspirado

Fiat Pulse

A linha 2027 do Fiat Pulse reorganizou a faixa intermediária do SUV e deixou o motor turbo apenas a partir de R$ 137.990.

A nova série especial BlackMotion custa R$ 120.480, porém utiliza o conhecido motor 1.3 Firefly aspirado da versão Drive.

Na prática, quem busca um Pulse turbo precisa subir para o Audace T200 MHEV.

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Abaixo dele ficam Drive 1.3 manual, Drive 1.3 automático e BlackMotion, todos com motor 1.3 aspirado.

O Abarth permanece no topo com motor T270 e preço de R$ 163.490.

BlackMotion custa R$ 17.510 menos que o primeiro turbo

A diferença entre BlackMotion e Audace T200 MHEV chega a R$ 17.510.

O valor separa duas propostas distintas: a série especial aposta em visual e equipamentos, já o Audace adiciona conjunto turbo com assistência híbrida leve.

  • Drive 1.3 MT: R$ 104.990;
  • Drive 1.3 AT: R$ 116.990;
  • BlackMotion 1.3 AT: R$ 120.480;
  • Audace T200 MHEV: R$ 137.990;
  • Abarth T270: R$ 163.490.

O motor 1.3 Firefly aspirado entrega até 107 cv com etanol e 13,7 kgf.m de torque.

Nas versões automáticas, trabalha com câmbio CVT de sete marchas simuladas.

É o mesmo conjunto que serve de base para o BlackMotion.

Pulse 2027: série especial troca desempenho extra por visual e equipamentos

A BlackMotion foi desenvolvida sobre o Pulse Drive 1.3 AT.

O pacote concentra mudanças visuais e de conveniência, com:

  • rodas de liga leve, detalhes escurecidos, central multimídia de 10,1 polegadas, câmera de ré, sensores de estacionamento e sistema Keyless.

Também aparecem paddle shifters, banco traseiro bipartido e volante revestido em couro.

Há ainda um Pack Style opcional, que acrescenta teto preto, rodas de 17 polegadas e carregador de celular sem fio.

Na segurança, a série mantém recursos de assistência como frenagem autônoma de emergência e alerta de mudança involuntária de faixa.

Assim, o foco da BlackMotion está em conteúdo e identidade visual, não em elevar potência.

Consumo do Fiat Pulse 2026 por Versão (Inmetro)
Versão / Motor Cidade (gasolina) Estrada (gasolina) Cidade (etanol) Estrada (etanol)
Drive 1.3 Firefly (manual) 12,6 km/l 14,5 km/l 9,0 km/l 10,3 km/l
Drive 1.3 Firefly (CVT) 13,0 km/l 14,7 km/l 8,9 km/l 10,5 km/l
Turbo 200 (CVT) 12,3 km/l 14,4 km/l 8,6 km/l 10,0 km/l
T200 Hybrid (Audace / Impetus)
Versão mais econômica da linha
13,4 km/l 14,4 km/l 9,3 km/l 10,2 km/l
Abarth 1.3 T270 cerca de 10,0 km/l cerca de 12,2 km/l cerca de 6,8 km/l cerca de 8,8 km/l
Números que sustentam a tabela Melhor consumo na cidade: 13,4 km/l (T200 Hybrid, gasolina) · Melhor na estrada: 14,7 km/l (Drive 1.3 CVT, gasolina) · Tanque de 47 litros em todas as versões
Fonte: Garagem 360 / Inmetro-PBEV e Fiat | Consumo homologado da linha Pulse 2026. Valores de ciclo de laboratório, sujeitos a variação no uso real e a alterações pela fabricante.

Pulse 2027: Audace passa a ser a porta de entrada para o T200

Com a retirada da antiga opção turbo mais barata, o Audace T200 MHEV passa a ocupar a primeira posição da linha com sobrealimentação.

A versão combina o motor T200 ao sistema híbrido leve de 12V, solução usada para auxiliar o conjunto em situações específicas de condução e reduzir consumo.

O salto para desempenho turbo exige pelo menos R$ 137.990 na tabela de lançamento da linha 2027.

Versão Motor Preço
BlackMotion 1.3 aspirado R$ 120.480
Audace T200 MHEV R$ 137.990
Abarth T270 turbo R$ 163.490
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