Comprar um carro de uma marca chinesa recém-chegada ao Brasil pode trazer um ponto de atenção que aparece somente depois de uma batida ou falha:
- determinadas peças ainda podem levar de 30 a 90 dias para chegar.
O prazo atinge principalmente componentes importados quando a rede de reposição ainda está em expansão.
O contraste chama atenção porque o mercado brasileiro de reposição automotiva movimenta mais de R$ 184 bilhões por ano.
Mesmo com esse tamanho, a disponibilidade não é uniforme entre modelos, marcas e tipos de peça.
Mercados chineses: vidros, lataria e eletrônica concentram maior risco de espera
Entre as marcas chinesas que chegaram recentemente ou ainda ampliam sua cadeia no país, os principais gargalos aparecem em vidros, peças de lataria e componentes de eletrônica embarcada.
Quando o item não está no estoque nacional, a importação pode levar de um a três meses.
Isso não significa que todo carro chinês ficará parado por 90 dias ao precisar de manutenção.
Peças de desgaste mais comum, como filtros, pastilhas e alguns itens de suspensão, tendem a ter maior giro.
O problema cresce quando o reparo depende de um componente específico, de baixa demanda ou exclusivo de determinada versão.
Carros chineses: mercado bilionário ainda sofre com estoque e logística
A dificuldade não é exclusiva das fabricantes chinesas.
O setor convive com frota envelhecida, grande variedade de modelos e versões, demanda difícil de prever, estoque seletivo e dependência externa de alguns componentes.
Para distribuidores e concessionárias, manter todas as peças disponíveis o tempo inteiro exigiria capital e espaço muito altos.
Por isso, itens de baixa procura costumam ficar centralizados em poucos estoques ou depender de importação sob encomenda.
Carros europeus de luxo com baixo volume também podem enfrentar prazos de 30 a 90 dias para peças específicas de suspensão, transmissão e eletrônica.
Já veículos descontinuados há mais de dez anos podem depender de estoque antigo, itens remanufaturados ou importação sem prazo previsível.
Como reduzir o risco antes de comprar carros chineses novos no país?
Antes de fechar negócio com uma marca que ainda está construindo sua rede, vale perguntar à concessionária quais peças ficam em estoque no Brasil.
Além disso, também é válido perguntar onde está o centro de distribuição e qual é o prazo médio informado para componentes de colisão.
Também é importante verificar a cobertura da rede autorizada na região.
Em caso de falta, concessionárias podem acionar canais oficiais de fabricante e importador para localizar peças, normalmente com maior segurança de procedência.
Outra alternativa para veículos fora de garantia é procurar distribuidores especializados.
No caso de carros mais antigos, peças usadas certificadas de desmontes regulamentados podem resolver situações específicas, desde que tenham nota fiscal e documentação.