Tukan é apurada com 1.6 manual e 1.0 turbo híbrido de 48 V para enfrentar Strada; 1.5 eTSI fica fora
A Volkswagen Tukan terá uma estratégia mecânica mais simples do que os rumores indicavam.
Informações apuradas sobre a futura picape apontam para:
- motor 1.6 aspirado com câmbio manual nas versões de entrada e 1.0 turbo flex com sistema híbrido leve de 48 V nas configurações automáticas.
O caminho deixa o novo 1.5 eTSI fora da picape, ao menos no primeiro momento.
A Volkswagen já confirmou oficialmente que a Tukan terá eletrificação leve, versões Robust e Extreme, produção em São José dos Pinhais (PR) e lançamento no primeiro trimestre de 2027.
Volkswagen Tukan: 1.6 manual deve abrir a gama com foco em preço e trabalho
VW Tukan tem previsão de estrear vendas no Brasil em 2027. (Imagem: Divulgação / Volkswagen)
A versão Robust é apurada com o conhecido 1.6 aspirado da família Volkswagen e transmissão manual de seis marchas.
A potência final ainda não foi divulgada e pode ficar abaixo dos 120 cv usados atualmente em outros produtos da marca.
Essa configuração coloca a Tukan diretamente no território da Fiat Strada, especialmente entre consumidores que priorizam custo inicial, manutenção mais simples e uso profissional.
A própria estratégia do projeto aponta para a picape compacta da Fiat como alvo principal, e não para modelos maiores como a Toro.
- 1.6 aspirado nas versões de entrada;
- câmbio manual de seis marchas;
- tração dianteira;
- versão Robust como porta de entrada da linha.
1.0 turbo estreia sistema híbrido leve de 48 V na Volkswagen Tukan
Nas versões automáticas, a Tukan deve usar o motor 1.0 turbo flex já conhecido de Tera, Nivus e T-Cross.
A diferença será a estreia de um sistema MHEV de 48 volts, que auxilia o motor a combustão e reduz consumo e emissões sem exigir recarga externa.
A potência ainda não está fechada publicamente.
A Volkswagen pode trabalhar com uma calibração próxima dos 116 cv ou usar uma configuração mais forte, semelhante aos 128 cv oferecidos atualmente em outros modelos 200 TSI.
O câmbio automático deverá ter oito marchas.
| Configuração | Motor | Câmbio |
|---|---|---|
| Entrada | 1.6 aspirado | Manual, 6 marchas |
| Automáticas | 1.0 turbo MHEV 48 V | Automático, 8 marchas |
1.5 eTSI fica reservado para outros Volkswagen no início
O motor 1.5 turbo eletrificado continua nos planos da Volkswagen para o Brasil, mas a apuração indica que ele estreará primeiro em um SUV.
Isso reduz a complexidade e ajuda a manter a Tukan mais próxima da faixa comercial da Strada, Montana e Oroch.
Em tamanho, a picape deve ficar entre 4,65 e 4,70 metros, acima da Strada cabine dupla e abaixo da Toro.
A Volkswagen também promete a maior capacidade de carga da categoria, embora ainda não tenha divulgado o número oficial.