Range Rover elétrico estreia globalmente com 600 km WLTP; recarga de 10% a 80% leva 22 min e Brasil abre lista de espera
O primeiro Range Rover 100% elétrico foi apresentado globalmente com autonomia de até 372 milhas, cerca de 600 km pelo ciclo WLTP.
A estreia mantém o porte e a proposta de luxo do SUV, mas troca o conjunto a combustão por dois motores elétricos e uma bateria de grande capacidade.
No Brasil, a marca já abriu uma lista de espera para interessados em adquirir uma das primeiras unidades.
Preço, versões locais e data de entrega ainda não foram divulgados, portanto a inscrição não equivale a uma reserva com configuração comercial definida.
Bateria de 118,5 kWh aceita recarga rápida de até 350 kW
O Range Rover Electric usa uma bateria de 118,5 kWh de capacidade utilizável, arquitetura de 800 volts e tecnologia de carregamento dividido.
Em carregador rápido de corrente contínua capaz de fornecer a potência máxima suportada, a fabricante estima a passagem de 10% a 80% em aproximadamente 22 minutos.
A marca também informa que dez minutos de recarga podem acrescentar até 220 km de autonomia WLTP.
Esses números dependem de temperatura, estado da bateria e potência efetivamente entregue pelo carregador, por isso não representam um tempo garantido em qualquer estação pública.
- bateria utilizável: 118,5 kWh;
- arquitetura elétrica: 800 V;
- recarga rápida: até 350 kW;
- 10% a 80%: cerca de 22 minutos;
- autonomia máxima: aproximadamente 600 km WLTP.
Dois motores entregam até 550 cv e 850 Nm
O conjunto usa dois motores de 260 kW, um em cada eixo, formando tração integral elétrica.
Range Rover informa que dez minutos de recarga podem acrescentar até 220 km de autonomia WLTP. (Imagem: Divulgação – Range Rover /G360)
A potência combinada chega a 550 cv, enquanto o torque máximo declarado é de 850 Nm. A aceleração de 0 a 60 mph, equivalentes a 96,5 km/h, ocorre em até 4,3 segundos.
A eletrificação não elimina a proposta fora de estrada. O sistema de gerenciamento de tração pode reagir em até 50 milissegundos, e a capacidade de imersão chega a 900 mm.
A fabricante também mantém suspensão a ar e recursos eletrônicos voltados ao controle de carroceria e tração.
Lista de espera brasileira abre antes do preço oficial
O site brasileiro do Range Rover já convida clientes a entrar na lista de espera do elétrico.
A página ainda classifica o modelo como “em breve”, sem divulgar preço de tabela ou prazo para as primeiras entregas.
Isso diferencia a novidade das versões a combustão e híbridas plug-in já configuráveis no país.
Para quem considera o elétrico, os próximos anúncios precisam esclarecer equipamentos, garantia da bateria, potência de recarga homologada para a infraestrutura local e posicionamento de preço.