Jaecoo 5 confirma pré-venda em setembro e quase 1.000 km; preço é esperado abaixo dos R$ 159.990 do Omoda 5
O Jaecoo 5 já tem pré-venda confirmada para setembro no Brasil e chega com uma promessa importante para quem busca um SUV híbrido sem depender de tomada: autonomia combinada próxima de 1.000 km.
A expectativa de mercado é que ele custe menos que os R$ 159.990 do Omoda 5 HEV, embora o preço oficial ainda não tenha sido divulgado.
Apresentado ao público brasileiro no Festival Interlagos, o modelo será uma das principais armas da Omoda & Jaecoo para ampliar volume no país.
Ele usa um sistema híbrido pleno e combina motor 1.5 turbo a gasolina com propulsão elétrica.
Conjunto híbrido entrega 224 cv e dispensa tomada
O Jaecoo 5 utiliza a tecnologia SHS-H. O motor 1.5 turbo desenvolve 135 cv e trabalha com um motor elétrico de 204 cv. A potência combinada chega a 224 cv, com torque de 30,1 kgfm.
Segundo os dados divulgados, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos.
A bateria tem apenas 1,83 kWh e é recarregada pelo próprio sistema híbrido, sem necessidade de conexão externa.
O consumo informado pelo Inmetro é de 15,5 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada.
Com tanque cheio e gerenciamento do sistema elétrico, a autonomia total se aproxima da marca de 1.000 km.
Preço abaixo do Omoda 5 ainda é expectativa
A marca não anunciou o valor do Jaecoo 5, portanto qualquer cifra antes da abertura oficial da pré-venda deve ser tratada como estimativa.
A referência mais forte hoje é a posição do modelo dentro da própria linha.
O Omoda 5 HEV, que compartilha a lógica mecânica, custa R$ 159.990.
A expectativa é que o Jaecoo 5 fique abaixo desse patamar, seguindo a hierarquia já aplicada pela empresa em outros SUVs das duas marcas.
| Item | Jaecoo 5 HEV | Referência |
|---|---|---|
| Potência | 224 cv | Sistema híbrido pleno |
| Autonomia combinada | Próxima de 1.000 km | Tanque + bateria |
| Preço | Ainda não divulgado | Omoda 5: R$ 159.990 |
SUV tem 410 litros de porta-malas e garantia longa
O Jaecoo 5 mede 4,38 metros de comprimento, 1,86 m de largura, 1,65 m de altura e 2,62 m de entre-eixos.
O porta-malas oferece 410 litros e pode chegar a 1.214 litros com os bancos traseiros rebatidos.
Na cabine, a versão mais equipada terá central multimídia de 13,2 polegadas com plataforma Qualcomm 8155, Apple CarPlay e Android Auto sem fio.
O pacote também inclui sistema de som Sony, ar-condicionado de duas zonas, bancos dianteiros elétricos com ventilação e teto panorâmico de 1,45 m².
Outro ponto competitivo está na cobertura pós-venda. A expectativa divulgada para o mercado brasileiro é de sete anos de garantia para o veículo e oito anos para o conjunto de baterias.
Com pré-venda em setembro, o modelo entra diretamente na briga dos SUVs compactos e médios eletrificados.
O preço será decisivo: se realmente ficar abaixo do Omoda 5, a marca ganhará um híbrido de 224 cv e longa autonomia em uma faixa hoje muito disputada.
A chegada em duas versões, Comfort e Prestige, também deve permitir uma estratégia mais ampla de posicionamento.