O mercado automotivo brasileiro cravou um marco histórico em julho: 23,5% de todos os emplacamentos do país foram de modelos elétricos ou híbridos.
A alavanca desse fenômeno é a BYD, que registrou alta de 107% nas vendas e acirrou a briga contra rivais diretas.
Essa invasão de modelos eletrificados pressiona os preços do setor e muda drasticamente a escolha da sua próxima garagem.
Avanço chinês assusta as fabricantes tradicionais
A explosão da BYD não acontece de forma isolada. Os veículos vindos da China já representam 52,4% de todos os automóveis importados pelo Brasil, somando mais de 180 mil unidades desembarcadas no acumulado do ano.
Enquanto a marca da fábrica baiana atinge 99.029 emplacamentos até julho, a concorrência asiática também prepara uma grande ofensiva.
A Chery International, por exemplo, confirmou o desembarque de quatro novas divisões no país até 2028, com destaque para a chegada da iCAUR e da Lepas.
Para não perder espaço para a chinesa, montadoras consagradas no país entraram em uma verdadeira guerra de ofertas e bônus de troca.
Impacto direto no mercado de seminovos e no seu bolso
Com modelos zero-quilômetro da BYD custando a partir de R$ 110.000 e repletos de tecnologia embarcada, o efeito cascata atingiu em cheio os pátios de revenda de veículos seminovos.
Song Pro Flex | Imagem: Divulgação (BYD)
SUVs usados que antes mantiveram valorização elevada agora enfrentam forte desvalorização.
Lojistas aceitam margens menores e oferecem abatimentos de até R$ 12.000 em modelos como Toyota Corolla Cross e Nissan Kicks para tentar rodar o estoque parado.
Se você pretende trocar de carro nos próximos meses, a briga entre as chinesas e as marcas tradicionais criou o momento ideal para negociar.
Quem busca um seminovo encontra margem para pechinchar valores bem abaixo da Tabela Fipe, enquanto o comprador do zero-quilômetro consegue exigências maiores de bônus na avaliação do seu usado.