A Fiat pode ter uma resposta para os elétricos chineses que estão invadindo o Brasil.
A Stellantis, dona da marca, admitiu que estuda produzir um carro elétrico barato por aqui para brigar de frente com o BYD Dolphin Mini e o Geely EX2.
O que a Stellantis realmente disse
Antes de empolgar, vale entender o tamanho do anúncio: por enquanto, é um estudo, não uma promessa.
A revelação veio do presidente da Stellantis na América do Sul, Hernander Zola, durante o evento dos 50 anos da Fiat no Brasil.
Segundo ele, a empresa tem todas as tecnologias “na prateleira” e produziria um elétrico nacional se enxergasse demanda do consumidor para isso. Ou seja, a decisão depende de o brasileiro mostrar que quer comprar.
Fiat elétrico sobre base conhecida
Aqui entra a parte técnica que interessa. A opção mais rápida e barata seria aproveitar a plataforma CMP, a mesma que já sustenta o Citroën C3, o Aircross e o Basalt, e que também chegará ao Fiat Argo X e ao Jeep Avenger.
Grande Panda elétrico deve pisar em território nacional em breve | Imagem: Divulgação (Fiat)
A aposta mais viável seria uma versão elétrica do Fiat Argo X.
Como o projeto já está pronto na Europa (onde é vendido como Grande Panda, inclusive em versão elétrica), o investimento para adaptar seria menor, o que acelera tudo.
O número que muda o jogo: entre R$ 120 mil e R$ 130 mil
Esse é o dado que faz a notícia valer a pena. A meta seria conseguir produzir esse elétrico nacional com um preço entre R$ 120 mil e R$ 130 mil.
Se cumprir isso, a Fiat colocaria um elétrico de marca tradicional na mesma faixa dos rivais chineses, algo que hoje quase ninguém consegue.
O desafio é grande: garantir esse valor usando baterias importadas e adaptando a fábrica não é simples.
Tecnologia “elétrica” que usa combustível
Contudo, existe um segundo caminho, mais ousado. A Stellantis poderia apostar na tecnologia REEV flex da Leapmotor (sua sócia chinesa), um híbrido em série que roda como se fosse um carro elétrico.
O problema é o tempo. Esse projeto precisaria ser desenvolvido do zero, o que levaria anos até virar realidade. Por isso, a adaptação do Argo X segue como a aposta mais provável para o curto prazo.
A notícia é animadora, mas pede o pé no chão.
Se a Fiat de fato colocar um elétrico nacional na faixa dos R$ 120 mil, será uma sacudida e tanto no mercado, já que a marca tem a confiança do brasileiro e uma rede de assistência que os chineses ainda estão construindo.
Mas, como o próprio executivo deixou claro, tudo depende da demanda, então nada está garantido ainda. A