Elétrico de R$ 136.800 tem espaço de T-Cross e preço para ameaçar o BYD Dolphin
O Geely EX2 se tornou um dos grandes fenômenos do mercado automotivo brasileiro em 2026, somando quase 15 mil unidades emplacadas apenas no primeiro semestre.
Um dos motivos para o sucesso está na equação que o hatch elétrico consegue equilibrar: dimensões de um SUV compacto por um preço que compete diretamente com hatches elétricos menores, como o BYD Dolphin.
Geely EX2: um porte que engana pelo tamanho externo
Testado na versão Max, a mais completa do catálogo, com preço tabelado em R$ 136.800, o Geely EX2 mede 4,13 metros de comprimento e 1,80 m de largura, números muito parecidos com os de um Hyundai i20.
A surpresa aparece no entre-eixos. Com 2,65 metros de distância entre os eixos, o EX2 empata com o Volkswagen T-Cross, SUV compacto que costuma ser referência em espaço interno na categoria.
Essa medida é o que realmente define o conforto de quem senta atrás, muito mais do que o comprimento total do carro.
O que esse entre-eixos do Geely EX2 representa?
Ter o mesmo entre-eixos de um SUV como o T-Cross dentro de um hatch com dimensões externas mais compactas resulta em espaço para pernas, ombros e cabeça bem generoso em todas as posições.
É um resultado direto de ele ter sido projetado já pensando em eletrificação, com o motor elétrico posicionado no eixo traseiro, o que libera a arquitetura interna para acomodar melhor os ocupantes.
Como ponto de atenção, o assoalho um pouco elevado, necessário para acomodar as baterias, compromete de forma discreta a posição de dirigir, algo comum em boa parte dos elétricos com essa configuração.
Preço que ameaça a concorrência direta
O grande argumento comercial do EX2 está justamente em cruzar esse porte generoso com um preço competitivo.
A versão mais barata do catálogo, a Pro, parte de R$ 119.990, o mesmo valor do BYD Dolphin Mini GL, um dos elétricos mais vendidos do país.
A diferença é que o Dolphin Mini é bem menor, com 3,78 m de comprimento, 1,71 m de largura e 2,50 m de entre-eixos.
Já na comparação com o BYD Dolphin GS, rival mais direto em porte, o EX2 Max, avaliado a R$ 136.800, também se mostra competitivo em desempenho, com aceleração de 0 a 100 km/h mais rápida que a do modelo da BYD.
Espaço que vai além do banco traseiro no Geely EX2
O bom aproveitamento das dimensões também aparece na hora de guardar bagagem. O porta-malas soma 375 litros, volume bastante generoso para um hatch compacto.
Como o motor fica no eixo traseiro, a Geely aproveitou o espaço livre sob o capô para criar um compartimento extra de 70 litros, batizado de fronta-malas, ideal para guardar cabos de recarga ou compras menores.
Sou jornalista formado pela UNIFG, tenho 26 anos e combino a vivência da grande redação com a dinâmica da comunicação digital. Minha trajetória inclui uma sólida experiência – com mais de 6 anos - como redator, onde atuei em diversas editorias, como Esportes, Entretenimento e Cidades. Além do jornalismo online, possuo forte atuação em Assessoria de Imprensa e Social Media. Tenho experiência pela criação de estratégias de conteúdo para redes sociais, o que inclui a produção e edição de vídeos em ferramentas como CapCut e Canva. Essa bagagem multimídia me confere versatilidade, agilidade e a capacidade de traduzir pautas complexas em conteúdos dinâmicos para diferentes plataformas e públicos. Linkedin: Manuel Dias