O Renault Duster usado segue como uma das compras mais espertas para quem quer um SUV parrudo sem gastar muito.
A primeira geração aparece na Tabela Fipe a partir de R$ 62 mil e traz um trunfo que poucos conhecem — o mesmo motor do Nissan Kicks debaixo do capô. Para o bolso, é robustez e espaço por preço de hatch popular.
Produzida entre 2011 e 2019, essa geração continua atraente para quem busca durabilidade e baixo custo de manutenção, mas ainda não tem como bancar um SUV 0 km. E, a partir de 2017, ela ficou ainda mais interessante.
Por que o Duster usa o motor do Kicks?
A partir de 2017, o Duster passou a adotar o conjunto mecânico do SUV japonês. Para se diferenciar, a Renault rebatizou o motor 1.6 flex aspirado de SCe e fez ajustes que elevaram a potência.
Dá só uma olhada no que mudou:
- Potência: subiu de 115 cv para 120 cv
- Torque: 16,2 kgfm
- Comando de 16 válvulas acionado por corrente, conhecido pela confiabilidade
- Câmbio automático CVT que simula seis marchas
A herança da Nissan também trouxe os controles de estabilidade e tração, itens que reforçam a segurança do modelo. Para conferir os valores atualizados antes de negociar, vale checar a Tabela Fipe oficial.
Duster usado é negócio interessante para quem procura SUV com espaço generoso | Imagem: Divulgação (Renault)
Espaço interno é mesmo generoso
É um dos maiores atrativos do Duster. Construído sobre a plataforma B0, a mesma de Sandero e Logan, o SUV entrega espaço acima da média da categoria e um porta-malas de 475 litros — número que muito SUV compacto atual não alcança.
Some a isso a robustez de fábrica:
- Altura livre do solo de 21 cm, ótima para ruas ruins e estradas de terra
- Suspensão simples (McPherson na frente, eixo rígido atrás), fácil e barata de manter
- Boa calibração para as condições brasileiras
Quanto custa cada versão na Fipe
Os preços variam conforme ano e configuração, mas todos ficam numa faixa acessível. Confira algumas referências das duas últimas linhas da geração:
Em equipamentos, a versão Expression já traz airbags frontais, ar-condicionado, direção eletro-hidráulica e vidros elétricos.
A Dynamique soma faróis de neblina, rodas de liga leve de 16″, banco traseiro bipartido, retrovisores elétricos e central multimídia de 7″ com Bluetooth.
Imagem: Divulgação (Renault)
Contudo, vale ser honesto sobre os pontos fracos, porém. O acabamento interno é muito simples, o consumo com etanol decepciona, o desempenho é fraco para o porte do veículo e a ergonomia deixa a desejar, com destaque negativo para a posição da central multimídia.
Fechando a conta, o Duster 1.6 CVT usado é uma escolha racional para quem prioriza espaço, robustez e custo-benefício acima de luxo e acabamento refinado.