T-Cross elétrico: ID. Cross chega com versões de 116, 135 e 211 cv
A Volkswagen apresentou globalmente nesta semana o carro que muitos brasileiros já apelidaram de T-Cross elétrico.
Revelado na quarta-feira (15), o ID. Cross é o novo SUV compacto 100% elétrico da marca alemã e chega ao mercado europeu com três opções de potência: 116 cv, 135 cv e 211 cv.
E tem mais um motivo para ficar de olho na novidade: o modelo está no radar do mercado brasileiro.
Com preço inicial em torno de 28 mil euros na Europa, algo próximo de R$ 165 mil em conversão direta, o SUV já entrou em pré-venda na Alemanha no mesmo dia da estreia mundial.
A produção começa em outubro na fábrica de Pamplona, na Espanha, com as versões Trend, Life e Style.
T-Cross elétrico: três potências e até 427 km de autonomia
Construído sobre a plataforma MEB+, evolução da base modular elétrica do grupo, o ID. Cross estreia uma novidade na família ID.: a tração dianteira.
O motor APP290 é oferecido em três níveis de força. As versões de 116 cv e 135 cv atingem 150 km/h de velocidade máxima, enquanto a topo de linha, de 211 cv, chega aos 160 km/h.
As baterias também são duas. A de entrada tem 37 kWh com tecnologia LFP e aceita recarga rápida de até 90 kW, indo de 10% a 80% em cerca de 27 minutos.
Já a versão de 52 kWh, com células NMC, suporta até 105 kW e completa o mesmo intervalo em aproximadamente 24 minutos. A autonomia máxima declarada chega a 427 km no ciclo europeu WLTP.
Botões físicos de volta e modo retrô no painel
Por dentro, o SUV traz painel digital de 10,25 polegadas e central multimídia de 12,9 polegadas em estilo tablet.
Depois das críticas recebidas pelos primeiros modelos da família ID., a Volkswagen voltou atrás e readotou botões físicos para os comandos de climatização e áudio, além de teclas no console central.
A solução mais curiosa, porém, é o modo clássico.
Ao acionar um botão no volante, o quadro de instrumentos reproduz o visual analógico do Golf de primeira geração, com velocímetro à esquerda e um mostrador de consumo de energia no lugar do antigo conta-giros, um agrado direto aos entusiastas da marca.
Com 4,15 metros de comprimento e 2,60 metros de entre-eixos, o ID.
Cross tem porte parecido com o do T-Cross vendido no Brasil e ainda oferece porta-malas de 475 litros, mais um compartimento extra de 25 litros sob o capô.
Itens como bancos com massagem, suspensão adaptativa e pacote avançado de assistências ficam para as versões mais completas.
ID. Cross elétrico vai lançar no Brasil?
Ainda não há confirmação oficial de venda por aqui, mas o ID. Cross interessa, e muito, ao consumidor brasileiro.
A Volkswagen prepara a eletrificação da linha nacional, com o T-Cross recebendo versão híbrida leve a partir de 2027, e a chegada de elétricos importados de nova geração é considerada um caminho natural na sequência.
Enquanto isso, o SUV formará com o ID. Polo a dupla de elétricos de entrada da marca na Europa.
Definido pelo presidente da Volkswagen, Thomas Schäfer, como um modelo que combina tecnologia, funcionalidade e custo competitivo, o ID. Cross chega para brigar em um dos segmentos mais disputados do momento.
Sou jornalista formado pela UNIFG, tenho 26 anos e combino a vivência da grande redação com a dinâmica da comunicação digital. Minha trajetória inclui uma sólida experiência – com mais de 6 anos - como redator, onde atuei em diversas editorias, como Esportes, Entretenimento e Cidades. Além do jornalismo online, possuo forte atuação em Assessoria de Imprensa e Social Media. Tenho experiência pela criação de estratégias de conteúdo para redes sociais, o que inclui a produção e edição de vídeos em ferramentas como CapCut e Canva. Essa bagagem multimídia me confere versatilidade, agilidade e a capacidade de traduzir pautas complexas em conteúdos dinâmicos para diferentes plataformas e públicos. Linkedin: Manuel Dias