Haval H6 tem aumento de R$ 1 mil reais, vê queda de -13,2% e fica distante do Tiggo 5x e BYD Song
O Haval H6 começou julho sob pressão. Depois de receber aumento de R$ 1 mil em todas as versões, o SUV híbrido da GWM registrou 1.190 emplacamentos até o dia 10 e caiu 13,2% diante do mesmo intervalo de junho.
O resultado colocou o modelo na 11ª posição entre os SUVs mais vendidos do Brasil. Além da retração, o H6 viu dois modelos eletrificados abrirem vantagem: o Tiggo 5X alcançou 1.513 unidades, enquanto o BYD Song somou 2.211 veículos.
Quanto o Haval H6 ficou atrás dos rivais?
A distância para o Tiggo 5X chegou a 323 unidades. Em relação ao BYD Song, a diferença foi ainda maior: 1.021 emplacamentos. Enquanto o H6 recuou, o Tiggo 5X avançou 13,5%. O Song também caiu, mas sua retração foi mais moderada, de 4,2%.
Somente no dia 10, o Haval H6 registrou 140 carros, abaixo dos 208 emplacamentos do Tiggo 5X e dos 268 do BYD Song. O ritmo diário reforça que a GWM precisará acelerar para reduzir a diferença ao longo do restante do mês.
Quanto custa o Haval H6 depois do aumento?
O reajuste atingiu toda a linha 2026, sem mudanças mecânicas ou de equipamentos. A versão HEV2 passou para R$ 224 mil, enquanto a PHEV19 chegou a R$ 249 mil. Acima delas estão a PHEV35, por R$ 289 mil, e a esportiva GT, por R$ 326 mil.
A opção de entrada combina motor 1.5 turbo com propulsor elétrico, entrega 243 cv e utiliza bateria autorrecarregável de 1,6 kWh. Nas configurações plug-in, a potência chega a 326 cv na PHEV19 e a 393 cv nas versões PHEV35 e GT.
Embora o Tiggo 5X pertença a uma faixa inferior de tamanho e preço, sua presença no ranking mostra como alternativas híbridas mais acessíveis podem disputar a atenção do mesmo consumidor. Já a família BYD Song concorre de forma mais direta no mercado de SUVs híbridos.
O Haval H6 perdeu força no mercado?
O recorte parcial de julho aponta perda de ritmo, mas ainda não representa uma virada completa contra o Tiggo 5X. No acumulado de 2026, o H6 soma 21.328 unidades e mantém vantagem de 4.060 carros sobre o modelo da CAOA Chery.
O cenário é diferente diante do BYD Song, que já chegou a 33.735 emplacamentos no ano. A distância de 12.407 unidades mostra como a família Song ganhou espaço entre os consumidores interessados em SUVs eletrificados.
Para o Haval H6, o desafio será recuperar volume mesmo depois do reajuste. O SUV continua oferecendo potência elevada e diferentes opções híbridas, mas enfrenta rivais com preços mais agressivos e crescimento mais consistente no ranking.
Moysés Batista é editor de conteúdo no FDR, com foco em finanças pessoais, benefícios sociais, políticas públicas e direitos do cidadão. Bacharel em Letras pela Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro (UNIRIO), atua com foco na produção de conteúdos informativos orientados por dados oficiais e normas do Governo Federal. É responsável por análises e pautação sobre programas sociais, crédito, previdência e consumo, com ênfase em clareza, serviço ao leitor e verificação de informações públicas. E-mail para contato: [email protected]