SUV da Honda perde R$ 44 mil e vira ótima opção entre os usados
Quem sonha com um SUV grande, confortável e bem equipado sem pagar o preço de um zero-quilômetro acaba de ganhar um forte candidato no mercado de usados.
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O Honda CR-V Touring 2018, maior SUV já vendido pela marca no Brasil, acumulou uma desvalorização de R$ 44 mil desde o lançamento e hoje aparece na Tabela Fipe por cerca de R$ 135 mil.
O modelo chegou ao país em 2018 importado dos Estados Unidos, exclusivamente na versão topo de linha, com preço de R$ 179.900.
Na época, representava o que a Honda tinha de mais moderno em mecânica e equipamentos. Oito anos depois, o veículo custa o mesmo que muitos SUVs compactos novos, mas entrega bem mais espaço e sofisticação.
Honda CR-V: motor turbo e tração integral
Debaixo do capô, o CR-V Touring traz um motor 1.5 turbo com injeção direta que rende 190 cv e 24,5 kgfm de torque disponíveis já a 2.000 rpm, garantindo respostas rápidas no dia a dia.
O câmbio CVT simula sete marchas e trabalha em conjunto com a tração integral AWD, que redistribui a força entre os eixos automaticamente em pisos de baixa aderência.
O conjunto não faz do SUV um aventureiro de trilhas, mas assegura mais estabilidade em curvas e em pistas molhadas.
O desempenho também impressiona para o porte: são 10,1 segundos na aceleração de 0 a 100 km/h e velocidade máxima de 201 km/h.
Espaço e equipamentos de sobra no Honda CR-V
Com 4,59 metros de comprimento e porta-malas de 522 litros, o CR-V acomoda cinco adultos com folga.
A lista de itens de série é digna de carro de luxo: bancos de couro com ajustes elétricos, teto solar panorâmico, chave presencial, partida por botão e porta-malas com abertura elétrica por aproximação.
Na parte de tecnologia, a central multimídia de 7 polegadas oferece Android Auto, Apple CarPlay, GPS e até sistema de cancelamento ativo de ruídos, recurso raro na categoria.
Segurança completa
O pacote de segurança segue atual mesmo após quase uma década.
O SUV conta com seis airbags, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, monitoramento da pressão dos pneus, câmera de ré e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.
Vale mais que um compacto 0 km?
Pelos cerca de R$ 135 mil da Fipe, o CR-V Touring 2018 disputa diretamente com SUVs compactos novos como Hyundai Creta 2026 e Toyota Corolla Cross 2026, ambos mais caros em suas versões mais equipadas e com menos espaço interno.
Para quem aceita conviver com alguns milhares de quilômetros no hodômetro, a compra pode ser bastante racional.
