SUV da Honda despenca 9.494 unidades, sofre com BYD e Tiggo e corta R$ 15 mil
O Honda HR-V atravessa um momento bem diferente daquele registrado há um ano. Depois de ocupar a vice-liderança entre os SUVs no primeiro semestre de 2025, o modelo perdeu espaço, caiu no ranking e agora busca recuperar competitividade com condições especiais nas vendas diretas.
Entre janeiro e junho de 2026, o SUV acumulou 22.508 emplacamentos. O resultado representa uma redução de 9.494 unidades diante das 32.002 vendas registradas no mesmo período de 2025, equivalente a uma queda de aproximadamente 29,7%.
Honda HR-V perde espaço para novos rivais
A retração ficou ainda mais evidente porque vários concorrentes avançaram durante o semestre. O BYD Song, que combina versões híbridas plug-in e uma proposta mais eletrificada, chegou a 31.524 unidades e abriu uma vantagem superior a 9 mil carros sobre o Honda.
A Caoa Chery também aumentou a pressão. O Tiggo 5X somou 15.755 unidades, enquanto o Tiggo 7 alcançou 14.422 registros. Separadamente, eles ficaram atrás do HR-V, mas juntos superaram 30 mil emplacamentos e mostram como a linha Tiggo ganhou força.
Além disso, o HR-V caiu da sétima para a 17ª posição entre os automóveis mais vendidos do país. Dessa forma, a Honda enfrenta não apenas uma redução de volume, mas também a perda de protagonismo em um segmento cada vez mais disputado.
Bônus de R$ 15 mil vira resposta da Honda
Para estimular a procura, a Honda passou a oferecer condições especiais para taxistas por meio do programa de vendas diretas. A campanha inclui bônus de até R$ 15 mil na troca do veículo usado, além das isenções de IPI e ICMS previstas para compradores elegíveis.
Imagem: Divulgação/Honda
Dependendo da versão e da modalidade, os descontos comerciais podem chegar a 10%. As configurações EX e EXL utilizam o motor 1.5 aspirado flex de 126 cv, associado ao câmbio automático CVT, enquanto o pacote Honda Sensing reforça a lista de equipamentos de segurança.
O preço final para taxistas pode variar conforme as alíquotas estaduais, a versão escolhida e a documentação apresentada. Portanto, o benefício não funciona como um corte único para todo comprador, já que parte da vantagem está ligada ao bônus na troca e às isenções tributárias.
Preço vira arma para recuperar terreno
O HR-V continua sendo um dos principais produtos da Honda no Brasil, mas os números mostram que tradição e reputação já não garantem crescimento. Com BYD e Caoa Chery ampliando presença, a marca japonesa precisa combinar confiabilidade, equipamentos e condições comerciais mais agressivas.
O bônus de até R$ 15 mil ajuda a reduzir essa distância e pode atrair profissionais que buscam um SUV automático e conhecido pela boa valorização. Ainda assim, recuperar as 9.494 vendas perdidas exigirá uma reação mais ampla diante de rivais que avançam rapidamente.
Moysés Batista é editor de conteúdo no FDR, com foco em finanças pessoais, benefícios sociais, políticas públicas e direitos do cidadão. Bacharel em Letras pela Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro (UNIRIO), atua com foco na produção de conteúdos informativos orientados por dados oficiais e normas do Governo Federal. É responsável por análises e pautação sobre programas sociais, crédito, previdência e consumo, com ênfase em clareza, serviço ao leitor e verificação de informações públicas. E-mail para contato: [email protected]