BYD Atto 2 DM-i Flex roda até 1.045 km, entrega 197 cv e custa R$ 169.990
O BYD Atto 2 DM-i Flex chegou ao Brasil para mexer com a briga dos SUVs compactos eletrificados. O modelo estreia como híbrido plug-in flex, combina motor elétrico com motor a combustão e mira consumidores que querem economia, autonomia alta e desempenho sem depender apenas da recarga.
O destaque fica para a versão GS, tabelada a R$ 169.990. Nessa configuração, o SUV entrega 197 cv de potência combinada, 300 Nm de torque e autonomia total de até 1.045 km no ciclo NEDC.
BYD Atto 2 DM-i Flex aposta em autonomia alta
A principal arma do BYD Atto 2 DM-i Flex está no conjunto híbrido plug-in. O sistema permite rodar em modo elétrico em trajetos urbanos, mas mantém o motor flex como apoio para viagens longas ou situações sem carregador por perto.
Na versão GS, a bateria Blade tem 18,03 kWh e permite até 110 km de autonomia elétrica pelo ciclo NEDC. Já o tanque de combustível tem 45 litros, o que ajuda o SUV a alcançar o número combinado de até 1.045 km.
O desempenho também pesa. O Atto 2 DM-i Flex GS acelera de 0 a 100 km/h em 8,4 segundos e chega a 180 km/h de velocidade máxima.
| Versão | Preço | Destaque |
|---|---|---|
| GL | R$ 149.990 | 177 cv até 1.000 km |
| GS | R$ 169.990 | 197 cv até 1.045 km |
SUV da BYD entra na faixa de Creta, Tracker e T-Cross
Com preço de R$ 169.990 na versão GS, o BYD Atto 2 DM-i Flex entra em uma faixa disputada por modelos como Hyundai Creta, Chevrolet Tracker, Volkswagen T-Cross, Honda HR-V e Toyota Yaris Cross.
Imagem: Divulgação/BYD
A diferença é que a BYD tenta virar o jogo com uma proposta mais tecnológica. O Atto 2 tem 4,33 m de comprimento, 2,62 m de entre-eixos e porta-malas de 455 litros, medidas alinhadas aos SUVs compactos mais procurados do país.
Além disso, a versão GS traz central multimídia de 12,8 polegadas, Google Maps nativo, teto panorâmico, carregador por indução de 50 W, câmera 360°, chave por NFC ou Bluetooth e função V2L, que permite alimentar equipamentos externos.
Pacote de segurança reforça o preço de R$ 169.990
Outro ponto importante está no pacote de assistência ao motorista. A versão GS inclui frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, alerta de ponto cego, assistente de permanência em faixa, alerta de tráfego cruzado traseiro e aviso de abertura de porta.
Com isso, o BYD Atto 2 DM-i Flex tenta ocupar um espaço estratégico: custar perto de SUVs compactos bem equipados, mas entregar números de autonomia e tecnologia que poucos rivais oferecem nessa faixa.
O número de 1.045 km ainda depende do ciclo NEDC, mais otimista que o padrão usado em medições brasileiras. Mesmo assim, a combinação de 197 cv, bateria maior e motor flex coloca o Atto 2 GS como uma das estreias mais fortes da BYD para 2026.
Moysés Batista é editor de conteúdo no FDR, com foco em finanças pessoais, benefícios sociais, políticas públicas e direitos do cidadão. Bacharel em Letras pela Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro (UNIRIO), atua com foco na produção de conteúdos informativos orientados por dados oficiais e normas do Governo Federal. É responsável por análises e pautação sobre programas sociais, crédito, previdência e consumo, com ênfase em clareza, serviço ao leitor e verificação de informações públicas. E-mail para contato: [email protected]