WR-V tem desconto de R$ 20 mil e passa a custar menos que Volkswagen Tera
Está buscando um SUV com bom preço? O Honda WR-V acaba de ganhar um super desconto de mais de R$ 20 mil, fazendo com que seu valor caia para menos do que o Volkswagen Tera.
A oferta é exclusiva para o público Pessoa com Deficiência (PcD) e pode ser a oportunidade perfeita para você trocar de carro.
O Honda WR-V, que compete com modelos como o Fiat Pulse e os Volkswagen Nivus e Tera, tem agora a versão de entrada EX saindo por R$ 128.780, uma redução significativa em relação ao preço original de R$ 149 mil.
Para quem busca a versão topo de linha EXL, o valor com desconto é de R$ 133.102, ante os R$ 154 mil cobrados normalmente.
Honda WR-V: preços e condições especiais
A montadora japonesa está apostando forte em seu crossover urbano para aumentar a competitividade.
Com o desconto de mais de R$ 20 mil, o WR-V se torna uma opção ainda mais atraente, especialmente para o público PcD que se beneficia das isenções de IPI e ICMS.
Honda WR-V: equipamentos que fazem a diferença
Independentemente da versão escolhida, o Honda WR-V vem equipado com o eficiente motor 1.5 aspirado flex, acoplado a um câmbio CVT, focado em entregar boa performance e economia de combustível na cidade.
O consumo com gasolina pode chegar a 12 km/l em percurso urbano, segundo o Inmetro.
Versão EX do Honda WR-V: conforto e tecnologia
A configuração EX já conta com seis airbags, rodas de liga leve aro 17 e uma moderna central multimídia de 10 polegadas.
Além disso, oferece câmera de ré, sensores de estacionamento, ar condicionado automático com saídas para os bancos traseiros e conectividade sem fio para smartphones.
Versão EXL: acabamento premium e conectividade
Para quem deseja um toque extra de sofisticação, a variante EXL adiciona bancos em couro, carregador por indução para celular e o sistema myHonda Connect.
Este último permite recursos como a partida remota do motor, controle de áudio no volante e bancos com design ergonômico para maior conforto em viagens.
| Categoria | Característica |
|---|---|
| Motor | 1.5 DI i-VTEC Flex, que entrega até 126 cv de potência e 15,8 kgfm de torque com etanol, ou 15,5 kgfm com gasolina |
| Transmissão | Automático CVT, que simula sete marchas |
| Consumo | Etanol: 8,2 km/l na cidade e 8,9 km/l na estrada; Gasolina: 12,0 km/l na cidade e 12,8 km/l na estrada, com Selo B no Inmetro |
| Dimensões | 4,32 metros de comprimento, 1,65 m de altura, 1,79 m de largura e 2,65 m de entre-eixos |
| Porta-malas | 458 litros |
| Altura do solo | 220 mm, favorecendo o trânsito em vias irregulares |
| Peso | 1.273 kg na versão EX e 1.278 kg na EXL |
| Multimídia | Central de 10 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio |
| Segurança | Seis airbags, controle de estabilidade e tração (VSA), assistente de partida em rampa (HSA), câmera de ré multivisão e sensores de estacionamento |
| Honda Sensing | Controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa e comutação automática de faróis |
| Rodas | Liga leve de 17 polegadas |
| Garantia | 6 anos completos de cobertura, sem limite de quilometragem |
Sou jornalista formado pela UNIFG, tenho 26 anos e combino a vivência da grande redação com a dinâmica da comunicação digital. Minha trajetória inclui uma sólida experiência – com mais de 6 anos - como redator, onde atuei em diversas editorias, como Esportes, Entretenimento e Cidades. Além do jornalismo online, possuo forte atuação em Assessoria de Imprensa e Social Media. Tenho experiência pela criação de estratégias de conteúdo para redes sociais, o que inclui a produção e edição de vídeos em ferramentas como CapCut e Canva. Essa bagagem multimídia me confere versatilidade, agilidade e a capacidade de traduzir pautas complexas em conteúdos dinâmicos para diferentes plataformas e públicos. Instagram: @manueldiasoficial