BYD Song Plus perde feio para Geely EX5 e Haval H6 em potência e desempenho
O BYD Song Plus segue como um dos SUVs híbridos plug-in mais conhecidos do Brasil, mas a comparação com rivais mais novos expõe uma fraqueza importante: potência e desempenho.
Na faixa dos R$ 250 mil, o modelo da BYD entrega conforto, consumo baixo e bom espaço interno. Porém, quando o assunto é força, ele fica atrás de concorrentes como Geely EX5 EM-i e Haval H6 PHEV19.
BYD Song Plus tem menos potência que Geely EX5 e Haval H6
O BYD Song Plus combina motor 1.5 turbo a gasolina com propulsor elétrico. O conjunto entrega 239 cv de potência combinada, número suficiente para o uso diário, mas modesto diante dos principais rivais híbridos.
O Geely EX5 EM-i chega a 262 cv, enquanto o Haval H6 PHEV19 sobe o nível com 326 cv. Na prática, isso coloca o SUV da BYD em desvantagem direta para quem busca respostas mais rápidas e desempenho mais forte.
A diferença aparece também na aceleração. O Song Plus faz de 0 a 100 km/h em 8,1 segundos na ficha oficial, enquanto o Haval H6 PHEV19 cumpre a mesma prova em 7,6 segundos. O Geely EX5 EM-i também leva vantagem, com 7,8 segundos.
| Modelo | Potência | Torque | 0 a 100 km/h | Preço aproximado |
|---|---|---|---|---|
| BYD Song Plus | 239 cv | não divulgado combinado | 8,1 s | R$ 249.990 |
| Geely EX5 EM-i | 262 cv | 380 Nm | 7,8 s | a partir de R$ 189.990 |
| Haval H6 PHEV19 | 326 cv | 535 Nm | 7,6 s | R$ 250.000 |
Onde o Song Plus perde para os rivais
A comparação pesa contra o BYD porque os rivais entregam mais força sem subir tanto de preço. No caso do Haval H6 PHEV19, a diferença é ainda mais dura: o preço fica praticamente no mesmo patamar, mas a potência é muito superior.
Imagem: Divulgação/GWM
Entre os pontos que enfraquecem o Song Plus nessa disputa estão:
- 23 cv a menos que o Geely EX5 EM-i;
- 87 cv a menos que o Haval H6 PHEV19;
- aceleração mais lenta que os dois rivais;
- recarga rápida inferior à de concorrentes diretos;
- ausência de estepe, com uso de kit de reparo.
Isso não torna o Song Plus um SUV fraco. O problema é que o segmento evoluiu rapidamente, e modelos mais recentes passaram a oferecer mais desempenho pelo mesmo dinheiro, ou até por menos.
BYD Song Plus ainda compensa pelo consumo?
Apesar da derrota em potência, o BYD Song Plus ainda tem argumentos fortes. O SUV se destaca pelo baixo consumo, pela autonomia elevada e pelo bom pacote de equipamentos.
Imagem: Divulgação/BYD
Em teste, o modelo chegou a médias de 26,9 km/l na cidade e 20,8 km/l na estrada, com autonomia estimada acima de 1.100 km. O porta-malas de 552 litros e o entre-eixos de 2,77 m também ajudam no uso familiar.
A lista de equipamentos inclui teto solar panorâmico, bancos ventilados, head-up display, central multimídia giratória, carregador por indução e assistentes de condução.
Ou seja, o Song Plus perde feio para Geely EX5 e Haval H6 em potência e desempenho, mas ainda tenta compensar com conforto, consumo e espaço. Para quem busca força, os rivais levam vantagem. Para quem prioriza economia no dia a dia, o BYD segue competitivo.
Moysés Batista é editor de conteúdo no FDR, com foco em finanças pessoais, benefícios sociais, políticas públicas e direitos do cidadão. Bacharel em Letras pela Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro (UNIRIO), atua com foco na produção de conteúdos informativos orientados por dados oficiais e normas do Governo Federal. É responsável por análises e pautação sobre programas sociais, crédito, previdência e consumo, com ênfase em clareza, serviço ao leitor e verificação de informações públicas. E-mail para contato: [email protected]