Novo Geely EX5 EM-i custa menos que o T-Cross e mira liderança entre os SUVs
O cenário automotivo nacional registra uma jogada comercial de grande impacto neste início de junho de 2026.
Com a clara missão de chacoalhar o concorrido mercado de SUVs médios eletrificados e acelerar o ritmo de emplacamentos nas concessionárias, a montadora chinesa tomou a decisão estratégica de prorrogar a sua agressiva política de valores reduzidos.
O Geely EX5 EM-i mantém suas tabelas promocionais congeladas, conseguindo a façanha de custar menos do que as variantes topo de linha de modelos compactos tradicionais, como o Volkswagen T-Cross Highline.
Essa ofensiva oferece uma excelente janela de oportunidade para o comprador focado em inteligência financeira e blindagem patrimonial.
Estratégia de preços agressivos posiciona o SUV abaixo da concorrência
Para reverter o ritmo inicial de vendas e consolidar uma forte escalada no varejo, a marca parceira da Renault optou por estender os bônus especiais de faturamento até o encerramento do mês corrente.
A gama do utilitário híbrido plug-in (PHEV) é dividida em três configurações distintas, focando em entregar um excelente custo por benefício desde a opção de entrada.
Os valores promocionais estruturados para o mercado brasileiro englobam a seguinte tabela:
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Geely EX5 EM-i Pro: Ofertado pelo preço promocional de R$ 189.990,00, usufruindo de um bônus direto de R$ 10.000,00 sobre a tabela original.
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Geely EX5 EM-i Max: Configuração intermediária com preço fixado em R$ 209.990,00 nas lojas autorizadas.
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Geely EX5 EM-i Ultra: A opção topo de linha da gama mantém o valor de lançamento de R$ 234.990,00.
Vale destacar que a manutenção dessas ofertas de varejo pode apresentar variações e restrições de estoque de acordo com a região ou a concessionária consultada, tornando indispensável a validação das condições locais antes de fechar o negócio.
Autonomia estendida e eficiência energética aprovada pelo Inmetro
Além do forte apelo financeiro na nota fiscal de compra, o utilitário chinês apresenta argumentos técnicos robustos para reduzir os custos operacionais de rodagem.
O conjunto mecânico une um motor 1.5 a combustão a um propulsor elétrico de alta capacidade, fornecendo a potência combinada de 262 cv e robustos 38,7 kgfm de torque, conjunto capaz de levar o veículo de zero a 100 km/h em rápidos 7,8 segundos.
A engenharia do pacote de baterias foi distribuída estrategicamente entre as versões:
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Autonomia Elétrica das Versões Pro e Max: Adotam uma bateria de 18,4 kWh de capacidade líquida, permitindo rodar até 65 quilômetros em modo puramente elétrico.
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Autonomia Elétrica da Versão Ultra: Traz um acumulador maior de 29,8 kWh, elevando o alcance sem gastar combustível para até 112 quilômetros.
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Rendimento Homologado: Os testes oficiais sob as diretrizes do Inmetro apontam que as configurações Pro e Max registram médias de consumo de 14,6 km/l no perímetro urbano e 13,3 km/l em trechos de estrada, alcançando o alcance combinado de até 1.245 quilômetros por ciclo completo de viagem.
Investir na tecnologia híbrida plug-in da Geely configura uma inteligente decisão de consumo para quem planeja proteger o patrimônio contra os aumentos constantes dos combustíveis em 2026.
Unindo preço de SUV compacto com porte de SUV médio e autonomia estendida, o lançamento consolida uma transação comercial altamente protegida e vantajosa.
Esaú Júlio é jornalista formado pela UNICAP. Ex-Globo Esporte (TV Globo) | NE10 (SJCC) — Blog do Torcedor & Política. Passagens por BlogDoZá e Futebol Brasil. Redes sociais: IG: @esaujs | X: @Esau_Julioo