R$ 895 ou R$ 959 por mês? Compare o custo de Geely EX2, Dolphin, Spark e Yuan Pro
Comprar um carro elétrico ficou mais barato no Brasil, mas manter um também virou motivo de comparação acirrada entre as marcas.
Levantamentos recentes de custo de posse mostram que, entre os elétricos compactos mais vendidos do país, a diferença entre manter o mais barato e o mais caro pode chegar na casa dos R$ 959 por mês.
Colocamos frente a frente quatro nomes que disputam o consumidor que deseja economizar: Geely EX2, BYD Dolphin, Chevrolet Spark EUV e BYD Yuan Pro.
| Item | Geely EX2 | BYD Dolphin | Chevrolet Spark EUV | BYD Yuan Pro |
|---|---|---|---|---|
| Preço (versão de entrada) | R$ 119.990 | R$ 149.990 (GS) | R$ 144.990 | ~R$ 182.800 |
| Autonomia (Inmetro) | 289 km | Varia por versão | 258 km | 250 km |
| Seguro (perfil homem) | ~R$ 3.715/ano | ~R$ 4.025/ano | Estimado próximo da média do segmento | ~R$ 4.000 a R$ 6.000/ano |
| Manutenção (3 anos) | ~R$ 1.310 | Peças acima da média | Revisão em rede própria Chevrolet | Baixa, sem óleo ou filtro de ar |
| Desvalorização | Muito baixa (~0,1%) | Moderada (~6,7%) | Ainda em formação (marca recente no segmento) | Ainda em formação |
| Ponto forte | Menor custo por km do Brasil | Peças da rede BYD, já consolidada | Espaço interno e porta-malas maior | Autonomia elétrica e menor consumo energético |
O Geely EX2 lidera em economia
O Geely EX2 desponta como o hatch elétrico com o melhor custo de posse do país atualmente.
Além do preço de entrada competitivo, o modelo tem uma das cestas de peças mais baratas do segmento, plano de manutenção acessível e desvalorização praticamente irrisória, um dos fatores que mais pesa no bolso a longo prazo.
O único ponto fora da curva é o seguro para o público feminino, que fica sensivelmente mais caro do que o cobrado para homens no mesmo perfil.
Dolphin: mais caro, mas com rede consolidada
O BYD Dolphin segue como opção mais cara para manter dentro do próprio portfólio elétrico da marca, com peças acima da média do segmento e uma variação grande no valor do seguro dependendo do perfil do condutor.
Em compensação, a BYD já tem a maior rede de concessionárias entre as marcas chinesas no Brasil, o que facilita encontrar oficina autorizada e agiliza revisões.
Spark EUV: espaço extra, custo ainda em avaliação
O Chevrolet Spark EUV chega como o único elétrico do grupo que não pertence a uma marca chinesa, e isso tem um efeito prático:
- Peças e mão de obra passam pela rede já estabelecida da Chevrolet no Brasil, com preços fixos de revisão divulgados oficialmente.
Em compensação, por ser um lançamento recente no segmento elétrico da marca, ainda não há histórico longo de desvalorização ou custo real de posse para comparar com os rivais chineses.
O consolo é o pacote de espaço: o porta-malas do Spark supera o de rivais diretos como o Dolphin.
Yuan Pro: mais caro na entrada, mais econômico na estrada
O BYD Yuan Pro é o mais caro dos quatro na hora da compra, mas se destaca justamente no quesito consumo energético, a eficiência elevada significa menos gasto por quilômetro rodado ao longo dos anos.
Isso pode compensar o preço de tabela mais alto para quem roda bastante e recarrega o carro em casa, especialmente porque o custo de manutenção tende a ser baixo: sem óleo, sem filtro de ar e sem correia dentada para trocar.
Então, qual pesa menos no bolso por mês?
Somando seguro, revisão, energia e desvalorização, o Geely EX2 aparece como o mais em conta para manter no dia a dia entre os quatro, com uma conta mensal que pode ficar próxima da faixa mais baixa de custo do segmento.
Já modelos como o Dolphin e o Yuan Pro tendem a puxar a mensalidade para cima, seja pelo custo de peças, seja pelo preço de entrada mais salgado.
Na prática, a escolha ideal depende do perfil de uso: quem quer o menor custo possível e roda dentro da cidade encontra no EX2 o equilíbrio mais interessante.
Já quem valoriza rede consolidada e não se importa em pagar um pouco mais por mês pode preferir o Dolphin ou o Spark EUV, e quem faz questão de rodar mais quilômetros com menor gasto de energia deve colocar o Yuan Pro na lista.
Sou jornalista formado pela UNIFG, tenho 26 anos e combino a vivência da grande redação com a dinâmica da comunicação digital. Minha trajetória inclui uma sólida experiência – com mais de 6 anos - como redator, onde atuei em diversas editorias, como Esportes, Entretenimento e Cidades. Além do jornalismo online, possuo forte atuação em Assessoria de Imprensa e Social Media. Tenho experiência pela criação de estratégias de conteúdo para redes sociais, o que inclui a produção e edição de vídeos em ferramentas como CapCut e Canva. Essa bagagem multimídia me confere versatilidade, agilidade e a capacidade de traduzir pautas complexas em conteúdos dinâmicos para diferentes plataformas e públicos. Instagram: @manueldiasoficial